Вице-губернатор Петербурга Р.Филимонов: Для решения градостроительных конфликтов необходимо создать третейский суд
«Для решения конфликтов в области градостроительства в Петербурге необходимо создать специальный третейский суд, решение которого было бы обязательно для всех», - заявил сегодня вице-губернатор Роман Филимонов на круглом столе «Образ Петербурга глазами строителей», пишет БН.ру
«Сейчас в городе идет активный диалог между градозащитниками и строителями, который начала губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. Правда, голоса первых слышны гораздо сильнее, чем застройщиков. Для того, что бы учесть все точки зрения, нужно ввести специальный третейский суд, который бы независимо разбирал все возникающие конфликты. В мировой практике такие случаи есть – например, в Лондоне», - подчеркнул вице-губернатор.
По словам Р.Филимонова, зачастую общественные слушания сейчас не выполняют своей изначальной функции – информирования населения о проектах, которые реализуют строители. «Мы не так давно проанализировали списки людей которые ходят на общественные слушания. Так вот на них ходят один и те же люди. Таких мы насчитали десяток. Сомневаюсь, что им интересны все проекты строительства, которые ест в городе. Скорее они занимаются самопиаром, или получают какие-то дивиденды. В итоге, голоса тех, кто против слышны лучше», - полагает он.
Центральный районный суд Твери отказал в удовлетворении иска прокуратуры Новгородской области, требовавшей от дорожного управления провести капитальный ремонт проходящих по региону федеральных трасс Москва – Санкт-Петербург (М-10 «Россия») и Великий Новгород – Псков (Р-56). При этом мотивировка не сообщается, передает БН.ру
Новгородская прокуратура обжаловала решение районного суда в Тверской областной суд, дата рассмотрения жалобы пока не известна. Обе федеральные трассы находятся на балансе ФГУ «Управление автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства», которое размещено в Твери.
В ходе проверки прокуратура установила, что участки трасс, расположенные в области, имеют многочисленные повреждения дорожного покрытия, превышающие установленные ГОСТом предельно допустимые параметры. Кроме того, на них отсутствуют знаки и разметка. По мнению надзорного органа, подобное состояние дорог нарушает права водителей и пассажиров на безопасность, создает угрозу ДТП.