Специалисты холдинга «ТИТАН-2» начали модернизацию лопаток турбоагрегата №2 на ЛАЭС


20.07.2011 17:32

Сегодня в рамках планового капремонта энергоблока №1 Ленинградской АЭС специалисты дочерней компании холдинга «ТИТАН-2» – ЗАО «ЛАЭСэнергоремонт» – развернули работы по модернизации лопаток турбоагрегата №2. Планируется, что они продлятся около 60 суток, сообщили в пресс-службе холдинга.

В ходе работ по переоблопачиванию будет проведена замена 16 диафрагм и около 1500 стандартных лопаток турбоагрегата на модернизированные с последующей балансировкой собранных роторов для исключения возможного дисбаланса. В результате увеличения длины лопатки коэффициент использования установленной мощности турбоагрегата повышается на 2,5%.

Работы по переоблопачиванию турбоагрегатов ЛАЭС специалисты «ТИТАН-2» проводят с 2008 г. За это время лопатки были модернизированы у шести из восьми турбоагрегатов станции.

Параллельно в рамках ремонтной кампании специалисты будут проводить работы по ремонту теплообменного оборудования блока – в частности, очистку внутренних поверхностей более 100 тыс. трубок конденсаторов низкого давления (КНД), маслоохладителей и пр. Планируется, что ремонтные работы продлятся 130 суток.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



19.07.2011 12:49

Центральный районный суд Твери отказал в удовлетворении иска прокуратуры Новгородской области, требовавшей от дорожного управления провести капитальный ремонт проходящих по региону федеральных трасс Москва – Санкт-Петербург (М-10 «Россия») и Великий Новгород – Псков (Р-56). При этом мотивировка не сообщается, передает БН.ру

Новгородская прокуратура обжаловала решение районного суда в Тверской областной суд, дата рассмотрения жалобы пока не известна. Обе федеральные трассы находятся на балансе ФГУ «Управление автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства», которое размещено в Твери.

В ходе проверки прокуратура установила, что участки трасс, расположенные в области, имеют многочисленные повреждения дорожного покрытия, превышающие установленные ГОСТом предельно допустимые параметры. Кроме того, на них отсутствуют знаки и разметка. По мнению надзорного органа, подобное состояние дорог нарушает права водителей и пассажиров на безопасность, создает угрозу ДТП.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо