Ленобласть поможет с финансированием на достройку объектов в Сосновоборском районе
Чтобы достроить важный медицинское учреждение в Сосновом Бору, из областного бюджета направлено в муниципальный бюджет 18,5 млн. руб. Местные власти твердо пообещали: до конца года поликлиника примет юных пациентов. На объекте внутренняя отделка практически завершена.
Местные власти расстарались и для любителей спорта: построено в Сосновом Бору замечательное футбольное поле с искусственным покрытием. Однако денег на обустройство современных трибун в окружной казне не хватило. Вопрос решил губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков. Как сообщил сосновоборцам Дмитрий Кирин, деньги на сооружение удобных трибун местный бюджет получит.
Беспокоит жителей состояние двух из трех дорог, обеспечивающих въезд и выезд из Соснового Бора. Представитель областного правительства сообщил, что по сравнению с 2009 и 2010 гг., на приведение в порядок автодорог местного назначения в будущем году будет выделено на 56% больше средств. Финансирование на эти цели будет в трехлетней перспективе значительным, так что местной власти надо активнее добиваться решения этого вопроса.
Проблем было названо много: готова проектно-сметная документация на строительство второй очереди школы, а вопрос не «пробить» на местном уровне. Больше средств надо вкладывать в развитие и модернизацию ЖКХ. Необходимо наращивать финансирование жилищных программ, связанных с реализацией проекта «Доступное жилье».
Беспокоят жителей вопросы экологической безопасности. И хотя, как было сообщено, социально ориентированные расходы на будущий год составят 60% от общего объема расходов областного бюджета, они продолжают вызывать пристальный интерес граждан.
Во вторник в тендерном комитете прошло вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе по строительству развязки на «Соколе». Согласно аукционным материалам, победитель торгов должен будет в течение 2011—2012 годов разработать рабочую документацию для развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у метро «Сокол» и путепровода на пересечении улиц Балтийская и Большая Академическая с Рижским направлением МЖД, а также выполнить подрядные работы на этих объектах. Максимальная стоимость лота определена в 16,7 млрд руб. Источник финансирования — адресная инвестпрограмма, пишет РБК.
Тендерный комитет получил четыре заявки на участие в этом конкурсе, следует из протокола заседания комиссии. Дороже всего требуемые работы оценила компания «Мостотрест», основными владельцами которой являются Аркадий Ротенберг и топ-менеджеры группы «Н-Транс», — 15,7 млрд руб. (снижение в 6% от стартовой цены).
Скидку в 9,6%, или цену 15,1 млрд руб., предлагает приватизированный в прошлом году «Мосметрострой» (по неофициальным данным, подконтролен Владимиру Когану и Валерию Абрамсону, долей в компании опосредованно владеет Сбербанк). Однако компания установила наибольший среди всех претендентов срок проведения работ — 14 месяцев против 11 месяцев у конкурентов.
На втором месте по величине дисконта находится московское ООО «Глобус», которое обещает уложиться в 15 млрд руб. (-10%). Связаться с «Глобусом» не удалось. Согласно данным ЕГРЮЛ, владельцами компании являются многопрофильное потребительское общество «Родовые ключи» и три физлица — Вадим Красуля, Анатолий Жук и Николай Матвеев. Г-н Красуля упоминается в Интернете в качестве руководителя развлекательного клуба «Шарабан» на Ленинградском шоссе, а г-н Жук, по информации СКРИН, является гендиректором ИК «Делфин» и ООО «Ниотоптрейд».
Другие участники тендера удивляются неизвестному конкуренту. «Никогда о них не слышали», — заявили в «Мосметрострое». Более всего крупных застройщиков поражает, как это ООО смогло предоставить 835 млн руб. в качестве обеспечения заявки, а также гарантировать опыт в проведении подобных работ.
Минимальную цену контракта предложило НПО «Космос», совладельцами которого выступают Андрей Черняков и Рудольф Копылов. Компания готова выполнить работы на «Соколе» за 14,6 млрд руб., таким образом, снижение от стартовой цены составит 12,5%. Вчера в НПО «Космос» не смогли прокомментировать столь значительный дисконт.
Конкуренты НПО отказались официально оценивать сумму, установленную потенциальным победителем. «Каждый устанавливает цену исходя из собственных расчетов», — подчеркнул представитель «Мосметростроя». В неофициальных беседах другие претенденты на развязку замечали, что значительный отрыв НПО «Космос» от «серьезных конкурентов» («Мостотреста» и «Мосметростроя») походит на намеренный демпинг. В то же время квалификацию НПО никто сомнению не подвергает: компания участвовала в строительстве Третьего транспортного кольца и в восстановлении сгоревшего Манежа в Москве.