Калининградская область налаживает связи с Китаем и предлагает варианты инвестирования
Вчера губернатор Калининградской области Николай Цуканов встретился с послом Китайской Народной Республики в России Ли Хуэем.
«Несмотря на то, что я давно работаю в России, самый западный российский регион посетил впервые, - сказал посол. - Мы отмечаем динамичное развитие Калининградской области в последние годы и оцениваем эксклав, как ворота Российской Федерации в Европу». Посол сообщил, что на встрече с губернатором обсуждалась возможность участия инвесторов из КНР в различных торгово-экономических сферах, включая промышленность, транспортную логистику и сельское хозяйство.
«Товарооборот области с провинциями Китая составил в минувшем году более 905 млн долларов США. Рост по сравнению с 2009 годом - почти в 2 раза. Это далеко не предел, нам есть над чем поработать вместе», - отметил Н. Цуканов. Для дальнейшего налаживания взаимовыгодных отношений стороны договорились выбрать для Калининградской области провинцию-партнера в КНР. Николай Цуканов рассказал дипломату об инвестиционной привлекательности региона, преференциях Особой экономической зоны и предложил китайским предпринимателям осваивать созданные промышленные зоны.
По словам главы облассти, Китаю предлагается открывать различные высокотехнологичные производства, в том числе и в сельском хозяйстве, а также заниматься на территории области переработкой янтаря. Кроме того, китайские инвесторы могут включиться в строительство глубоководного порта и запускать авиарейсы, используя наш аэропорт, как пассажирский и грузовой хаб.
По словам Н. Цуканова, все эти предложения будут представлены на презентации в посольстве КНР в Москве. Есть еще планы по участию региона в одной из выставок в Китае и проведению в
Во вторник в тендерном комитете прошло вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе по строительству развязки на «Соколе». Согласно аукционным материалам, победитель торгов должен будет в течение 2011—2012 годов разработать рабочую документацию для развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у метро «Сокол» и путепровода на пересечении улиц Балтийская и Большая Академическая с Рижским направлением МЖД, а также выполнить подрядные работы на этих объектах. Максимальная стоимость лота определена в 16,7 млрд руб. Источник финансирования — адресная инвестпрограмма, пишет РБК.
Тендерный комитет получил четыре заявки на участие в этом конкурсе, следует из протокола заседания комиссии. Дороже всего требуемые работы оценила компания «Мостотрест», основными владельцами которой являются Аркадий Ротенберг и топ-менеджеры группы «Н-Транс», — 15,7 млрд руб. (снижение в 6% от стартовой цены).
Скидку в 9,6%, или цену 15,1 млрд руб., предлагает приватизированный в прошлом году «Мосметрострой» (по неофициальным данным, подконтролен Владимиру Когану и Валерию Абрамсону, долей в компании опосредованно владеет Сбербанк). Однако компания установила наибольший среди всех претендентов срок проведения работ — 14 месяцев против 11 месяцев у конкурентов.
На втором месте по величине дисконта находится московское ООО «Глобус», которое обещает уложиться в 15 млрд руб. (-10%). Связаться с «Глобусом» не удалось. Согласно данным ЕГРЮЛ, владельцами компании являются многопрофильное потребительское общество «Родовые ключи» и три физлица — Вадим Красуля, Анатолий Жук и Николай Матвеев. Г-н Красуля упоминается в Интернете в качестве руководителя развлекательного клуба «Шарабан» на Ленинградском шоссе, а г-н Жук, по информации СКРИН, является гендиректором ИК «Делфин» и ООО «Ниотоптрейд».
Другие участники тендера удивляются неизвестному конкуренту. «Никогда о них не слышали», — заявили в «Мосметрострое». Более всего крупных застройщиков поражает, как это ООО смогло предоставить 835 млн руб. в качестве обеспечения заявки, а также гарантировать опыт в проведении подобных работ.
Минимальную цену контракта предложило НПО «Космос», совладельцами которого выступают Андрей Черняков и Рудольф Копылов. Компания готова выполнить работы на «Соколе» за 14,6 млрд руб., таким образом, снижение от стартовой цены составит 12,5%. Вчера в НПО «Космос» не смогли прокомментировать столь значительный дисконт.
Конкуренты НПО отказались официально оценивать сумму, установленную потенциальным победителем. «Каждый устанавливает цену исходя из собственных расчетов», — подчеркнул представитель «Мосметростроя». В неофициальных беседах другие претенденты на развязку замечали, что значительный отрыв НПО «Космос» от «серьезных конкурентов» («Мостотреста» и «Мосметростроя») походит на намеренный демпинг. В то же время квалификацию НПО никто сомнению не подвергает: компания участвовала в строительстве Третьего транспортного кольца и в восстановлении сгоревшего Манежа в Москве.