Градозащитники и строители опять не смогли договориться
На прошедшем в Смольном совещании у вице-губернатора Санкт-Петербурга Романа Филимонова, девелоперы работающие в центральной части города и градозащитники попытались договориться о путях взаимодействия.
Строители заявили, что не будут вносить изменения в объекты, находящиеся на стадии строительства в связи с недавним решением Верховного суда о незаконности локальных доминант и использовании в зонах регулируемой застройки градостроительных регламентов из Правил землепользования и застройки (ПЗЗ). «Мы связаны обязательствами перед городом, дольщиками», - пояснил невозможность пересмотра строящихся проектов управляющий строительной корпорации «Возрождение» Георгий Богачев.
Градозащитники же, в свою очередь, намерены настаивать на пересмотре и отзыве уже выданных разрешений на строительство после детального исследования каждого случая.
Роман Филимонов призвал представителей градозащитных организаций «говорить на профессиональном языке» и заявил, что «город не будет отменять те разрешения, которые были выданы, но будет жестко следить за исполнением всех процедур».
Ситуация правовой нестабильности, по словам Вячеслава Мавлюдова вице-президента компании ЛЭК, не позволяет строителям нормально работать. «Грамотнее всего сейчас перестать совершенствовать законодательство и дать возможность поработать в режиме правовой стабильности в течение года-двух», - посоветовал господин Мавлюдов.
Fiat не будет собирать автомобили в Нижнем Новгороде, поскольку не смог договориться с группой ГАЗ об использовании ее производственных площадок. Группа ГАЗ уже подписала соглашения о контрактной сборке 110 тыс. автомобилей в год с Volkswagen и 30 тыс. автомобилей с GM и достаточно загрузила свои мощности, сообщает «Коммерсант».
В то же время итальянский автопроизводитель хочет построить завод в Санкт-Петербурге. А Сбербанк, с которым Fiat ведет переговоры о кредите, предлагает развивать производство на мощностях черкесского завода Derways. Но такое решение потребует серьезных инвестиций от автоконцерна.
По словам Михаила Пака из ИК «Атон», строительство завода в Санкт-Петербурге предпочтительнее и с точки зрения логистики. И если Сбербанк откажет в кредите, Fiat будет искать сотрудничества с иностранными банками.