Греческая девелоперская компания Michaniki из-за проблем с финансированием может свернуть бизнес в России
Компания «Геопро» подала в Арбитражный суд Москвы иск о признании банкротом ООО «Миханики Русия». Греки задолжали «Геопро» 2,2 млн руб. за инженерно-геодезические работы, пишут «Ведомости».
«Миханики Русия» - российская «дочка» греческого девелопера Michaniki. Кмопания заявила 9 проектов общей площадью 1,8 млн кв. м, в которые она собирается вложить свыше 1,6 млрд евро, чтобы потом выручить от их продажи 2,8 млрд евро. Самые крупные из проектов - «Эллас», город-спутник на
У «Миханики Русия» проблемы с финансированием, рассказали консультанты по недвижимости. Дело в том, что кредиты на российские проекты ей давали греческие банки, у которых сейчас большие сложности. Часть проектов «Миханики Русия» были заложены под кредиты в EFG Eurobank Ergasias, который на прошлой неделе не прошел стресс-тест Европейского банковского управления. Но, как следует из сообщения Michaniki, EFG Eurobank Ergasias был одним из банков, который предоставил девелоперу синдицированный кредит на реструктуризацию его долга в 160 млн евро. Управляющий партнер Blackwood Константин Ковалев считает, что компания в Греции получала кредиты по очень низким ставкам - 2-3%, в России ей таких не найти.
«Миханики Русия» выставила на продажу свои проекты в России, утверждают эксперты. Причем на «Александр Великий», по их словам, уже есть претенденты. Ковалев говорит, что начатые проекты могут стоить 350 млн долларов, остальные - несколько десятков миллионов долларов. Учитывая то, что большая часть объектов находится в бумажной стадии, общая стоимость портфеля вряд ли превышает 200 млн долларов, считает управляющий директор Praedium Oncor International Михаил Гец.
Во вторник в тендерном комитете прошло вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе по строительству развязки на «Соколе». Согласно аукционным материалам, победитель торгов должен будет в течение 2011—2012 годов разработать рабочую документацию для развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у метро «Сокол» и путепровода на пересечении улиц Балтийская и Большая Академическая с Рижским направлением МЖД, а также выполнить подрядные работы на этих объектах. Максимальная стоимость лота определена в 16,7 млрд руб. Источник финансирования — адресная инвестпрограмма, пишет РБК.
Тендерный комитет получил четыре заявки на участие в этом конкурсе, следует из протокола заседания комиссии. Дороже всего требуемые работы оценила компания «Мостотрест», основными владельцами которой являются Аркадий Ротенберг и топ-менеджеры группы «Н-Транс», — 15,7 млрд руб. (снижение в 6% от стартовой цены).
Скидку в 9,6%, или цену 15,1 млрд руб., предлагает приватизированный в прошлом году «Мосметрострой» (по неофициальным данным, подконтролен Владимиру Когану и Валерию Абрамсону, долей в компании опосредованно владеет Сбербанк). Однако компания установила наибольший среди всех претендентов срок проведения работ — 14 месяцев против 11 месяцев у конкурентов.
На втором месте по величине дисконта находится московское ООО «Глобус», которое обещает уложиться в 15 млрд руб. (-10%). Связаться с «Глобусом» не удалось. Согласно данным ЕГРЮЛ, владельцами компании являются многопрофильное потребительское общество «Родовые ключи» и три физлица — Вадим Красуля, Анатолий Жук и Николай Матвеев. Г-н Красуля упоминается в Интернете в качестве руководителя развлекательного клуба «Шарабан» на Ленинградском шоссе, а г-н Жук, по информации СКРИН, является гендиректором ИК «Делфин» и ООО «Ниотоптрейд».
Другие участники тендера удивляются неизвестному конкуренту. «Никогда о них не слышали», — заявили в «Мосметрострое». Более всего крупных застройщиков поражает, как это ООО смогло предоставить 835 млн руб. в качестве обеспечения заявки, а также гарантировать опыт в проведении подобных работ.
Минимальную цену контракта предложило НПО «Космос», совладельцами которого выступают Андрей Черняков и Рудольф Копылов. Компания готова выполнить работы на «Соколе» за 14,6 млрд руб., таким образом, снижение от стартовой цены составит 12,5%. Вчера в НПО «Космос» не смогли прокомментировать столь значительный дисконт.
Конкуренты НПО отказались официально оценивать сумму, установленную потенциальным победителем. «Каждый устанавливает цену исходя из собственных расчетов», — подчеркнул представитель «Мосметростроя». В неофициальных беседах другие претенденты на развязку замечали, что значительный отрыв НПО «Космос» от «серьезных конкурентов» («Мостотреста» и «Мосметростроя») походит на намеренный демпинг. В то же время квалификацию НПО никто сомнению не подвергает: компания участвовала в строительстве Третьего транспортного кольца и в восстановлении сгоревшего Манежа в Москве.