Петербург не откажется от кирпича
Доля ввода кирпичных зданий на рынке жилищного строительства в Петербурге составляет 15%.
Этот показатель в дальнейшем не изменится, при этом заметно увеличится использование кирпича в загородном домостроении. Об этом сегодня заявил начальник управления маркетинга ОАО «Победа ЛСР» Игорь Аксенов. «Два года назад ввод кирпичного жилья составлял порядка 30% от общего объема. Сейчас — 15%. Но эта ситуация будет стабильной. Кирпичная стена обеспечивает устойчивость температуры и влажности в нашем непростом климате», — сказал он.
По его словам, Петербург — это город из кирпича. «Главные преимущества кирпича — прочность и долговечность, он проверен временем. Мы имеем достаточный опыт эксплуатации таких зданий. Кирпич имеет определенную капиллярную систему, которая обеспечивает оптимальный воздухообмен между помещением и улицей», — пояснил он.
Как отметил Аксенов, в ситуации заметного роста цен на металл и цемент себестоимость кирпичного домостроения оказывается выше лишь на 5-10%. На себестоимость, в первую очередь, влияет трудоемкий процесс кирпичной кладки. Многие компании сейчас хотели бы вернуться к кирпичному домостроению, считает он. Кирпичные дома востребованы петербуржцами, а через 5-7 лет 50% кирпича будет идти в загородное строительство.
Сегодня на российском рынке существуют технологии, позволяющие заметно снизить себестоимость кирпичного домостроения. Блоки из поризованной керамики, так называемые крупноформатные кирпичи, сохраняют все основные положительные свойства, но имеют размеры от двух до пятнадцати обычных кирпичей, что снижает себестоимость монтажа. Эту технологию широко используют в загородном домостроении в Европе.
Росбалт
В 2007 году планируется начать строительство транспортной развязки на пересечении Краснопутиловской улицы с железнодорожными путями перегона станции «Автово» - «Нарвская».
Как сообщили в пресс-службе КБДХ, согласно разработанному проекту, работы по строительству развязки будут разделены на две очереди: строительство путепровода в створе Краснопутиловской улицы с учетом подключения проспекта Народного ополчения (1-я очередь) и строительство съездов транспортной развязки и реконструкция участка улицы Червонного Казачества (2-я очередь). По предварительным оценкам, строительство развязки займет около тех лет.
В рамках строительства планируется возведение автодорожной эстакады по Краснопутиловской улице для пропуска четырех полос движения шириной 3,7 м , а также строительство двух (левоповортная и правоповоротная) эстакад с улицы Червонного Казачества на Краснопутиловскую улицу для пропуска двух полос. Предполагаемая расчетная скорость движения – 80 км/час.
Стоимость проекта оценивается в 2,5 млрд рублей, уже в этом году из бюджета города выделено 600 млн. рублей на его реализацию.
Строительство развязки является третьим этапом в реализации проекта «Реконструкция транспортной развязки на проспекте Маршала Жукова через ж.д. пути в Угольную гавань»
Соб. Инф.