Петербург не откажется от кирпича
Доля ввода кирпичных зданий на рынке жилищного строительства в Петербурге составляет 15%.
Этот показатель в дальнейшем не изменится, при этом заметно увеличится использование кирпича в загородном домостроении. Об этом сегодня заявил начальник управления маркетинга ОАО «Победа ЛСР» Игорь Аксенов. «Два года назад ввод кирпичного жилья составлял порядка 30% от общего объема. Сейчас — 15%. Но эта ситуация будет стабильной. Кирпичная стена обеспечивает устойчивость температуры и влажности в нашем непростом климате», — сказал он.
По его словам, Петербург — это город из кирпича. «Главные преимущества кирпича — прочность и долговечность, он проверен временем. Мы имеем достаточный опыт эксплуатации таких зданий. Кирпич имеет определенную капиллярную систему, которая обеспечивает оптимальный воздухообмен между помещением и улицей», — пояснил он.
Как отметил Аксенов, в ситуации заметного роста цен на металл и цемент себестоимость кирпичного домостроения оказывается выше лишь на 5-10%. На себестоимость, в первую очередь, влияет трудоемкий процесс кирпичной кладки. Многие компании сейчас хотели бы вернуться к кирпичному домостроению, считает он. Кирпичные дома востребованы петербуржцами, а через 5-7 лет 50% кирпича будет идти в загородное строительство.
Сегодня на российском рынке существуют технологии, позволяющие заметно снизить себестоимость кирпичного домостроения. Блоки из поризованной керамики, так называемые крупноформатные кирпичи, сохраняют все основные положительные свойства, но имеют размеры от двух до пятнадцати обычных кирпичей, что снижает себестоимость монтажа. Эту технологию широко используют в загородном домостроении в Европе.
Росбалт
Встреча членов правительства города с директорами гаражных кооперативов состоится завтра, 6 марта.
Об этом сообщил журналистам вице-губернатор Петербурга Александр Вахмистров.
«Городу необходимо объяснить гражданам свою политику. До конца марта необходимо провести общую инвентаризацию территорий, занимаемых гаражными кооперативами, и понять, какие из них попадают под плановое развитие города до 2025 года частично или полностью, а какие не попадают вовсе. То социальное напряжение по вопросу гаражей, которое существует сегодня, вызвано неинформированностью населения и нашими несколько неуклюжими действиями по Западному скоростному диаметру», - считает Александр Вахмистров.
По его оценке, около четверти гаражных кооперативов попадают под плановое развитие города.
Говоря о восполнении забираемых под развитие города земель, вице-губернатор предложил несколько вариантов: строительство гаражей в других местах, строительство паркингов, причем, чтобы застройщиками выступали собственники гаражей на долевом основании, а также создание открытых автостоянок и специальных муниципальных стоянок с фиксированной платой для социально-незащищенных слоев населения.
«Если кому нужно, то я могу отдать свой собственный гараж, он у меня стоит пустой уже лет десять», - также иронично предложил Александр Вахмистров.
БИА