АРИН и NCC представляют концепцию ЖК «Эланд»
По словам специалистов АРИН, в число преимуществ района Мурино, в котором расположится новый ЖК «Эланд» от NCC, входят хорошая транспортная доступность (3-5 минут до КАД, 40-50 минут до центра СПб, пешеходная доступность до станции метро «Девяткино»), экологичность и развитость инфраструктуры. Благодаря этим факторам поселок пользуется большой популярностью у застройщиков жилья эконом класса.
По прогнозам АРИН, в ближайшие 5 лет Мурино будет активно развиваться. В районе планируется комплексная застройка жилых кварталов преимущественно среднеэтажными многоквартирными домами. Продажи квартир в ЖК «Эланд» стартуют в конце лета - начале осени. Разноэтажный комплекс (22-25 этажей) рассчитан на 2641 квартиру, более половины из которых малогабаритные: студии и однокомнатные квартиры.
По мнению экспертов АРИН, новый комплекс целесообразно позиционировать в ценовом сегменте от 45 до 60 тыс. руб./кв. м в зависимости от количества комнат. По мнению представителей агентства, основная часть потенциальных покупателей проживает во Всеволожском районе и близлежащих районах Санкт-Петербурга. На эти две категории может приходиться около 60-70% от общего числа покупателей. Остальная часть приходится на жителей других районов Санкт-Петербурга и регионов России.
Строительству нового судостроительного завода в Приморске в Ленинградской области и строительство суперверфи на базе «Северной верфи» в Петербурге не имеет перспектив - такое мнение высказал начальник департамента стратегического развития ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» Григорий Меньших, передает 47News.
По его словам, для строительства завода в Приморске требуется огромные инвестиции в инфраструктуру, что делает данный проект экономически нецелесообразным. Также представитель ОСК считает, что создание некой суперверфи в центре Санкт-Петербурга также бессмысленно. В случае приобретения «Северной верфи» ОСК, она сохранит свою нынешнюю специализацию.
В то же время, по словам и.о. гендиректора Выборгского судостроительного завода Владимира Ворошилова, недостатком завода является незначительная глубина подходного морского канала к заводу. Именно поэтому в свое время и было принято решение о необходимости строительства новой верфи в Приморске.
К настоящему времени выполнена детальная проработка данного проекта, однако он был заморожен вследствие мирового финансового кризиса.