Дольщиков из мкр. 11 в Южном Тушино обеспечат жильем
Для обеспечения обманутых дольщиков в Южном Тушино уже подобрано 7 площадок. Сейчас они прорабатываются. Об этом вчера заявил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Дома планируется построить в максимально короткие сроки. Для этого, в первую очередь, будет сокращена процедура выпуска необходимой документации, которая, по словам заместителя мэра, иногда может занимать несколько лет. «Прежде чем приступить к работам, необходимо выпустить градостроительные планы земельных участков, технические условия, определить сроки строительства. Мы хотим пройти этот путь как можно скорее, оформив все за несколько месяцев, чтобы не затягивать строительство», - подчеркнул М. Хуснуллин.
При этом особое внимание, будет уделено площади квартир. «Чтобы избежать споров, кому сколько метров в новых квартирах будет отведено, на данных участках планируется реализовать такой же проект, с таким же набором квартир, который был в Южном Тушино», - пояснил М. Хуснуллин. Он подчеркнул, что по возможности на земельных участках будут возведены жилые дома, большие по площади, чем планировалось.
Квартиры в новых домах будут предоставлены тем, кто стоит в очереди на улучшение жилищных условий и тем, кто приобрел квартиры на законных основаниях. «Не у всех есть необходимые документы, подтверждающие покупку. Некоторые из них фальшивые, либо цены в них откровенно занижены. Также, естественно, что те соинвесторы, кто приобрел в Южном Тушино по две и более квартиры, могут рассчитывать на получение от столицы всего одной», - пояснил глава комитета.
Напомним: в начале июня власти Москвы расторгли инвестконтракт с компанией «Энергостройкомплект-М», занимавшейся реконструкцией мкр. 11 в Южном Тушино и не выполнившей обязательства перед соинвесторами.
Выручка за первые два месяца после введения платы за проезд по участку Западного скоростного диаметра (ЗСД) составила более 40 млн рублей. Об этом сообщил сегодня журналистам генеральный директор ОАО «Западный скоростной диаметр» Игорь Лукьянов. По его словам, трафик на платном участке ЗСД снизился лишь в первые несколько дней после введения платы за проезд. Затем он восстановился и теперь составляет 30 тысяч автомобилей в день, а по пятницам превышает 35 тысяч. По его словам, с первых дней платного проезда водители активно применяют безналичные средства оплаты: смарт-карты и транспондеры. Сейчас на руках у пользователей 3 тысячи транспондеров, на таможне находятся еще 6,5 тысяч. Еще 10 тысяч подобных устройств уже заказаны у европейских производителей и поступят в Санкт-Петербург до осени текущего года. В настоящее время более 25% пользователей платного участка ЗСД используют неденежные формы расчетов», – отметил Игорь Лукьянов. Он также сообщил, что начало платной эксплуатации ЗСД подтвердило правильность решения о выходе на третий и четвертый районы Морского порта, «Мы наблюдаем, что там имеется постоянный трафик больших грузовиков. Ежесуточно по платному участку ЗСД их проходит до 5 тысяч», – рассказал Игорь Лукьянов. Дневная плата за проезд по ЗСД для легковых автомобилей составляет 30 рублей, ночная – 10 рублей. Для четырехосных грузовиков тарифы составляют 100 и 50 рублей соответственно.