Москва выбирает застройщиков развязки на «Соколе»
Во вторник в тендерном комитете прошло вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе по строительству развязки на «Соколе». Согласно аукционным материалам, победитель торгов должен будет в течение 2011—2012 годов разработать рабочую документацию для развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у метро «Сокол» и путепровода на пересечении улиц Балтийская и Большая Академическая с Рижским направлением МЖД, а также выполнить подрядные работы на этих объектах. Максимальная стоимость лота определена в 16,7 млрд руб. Источник финансирования — адресная инвестпрограмма, пишет РБК.
Тендерный комитет получил четыре заявки на участие в этом конкурсе, следует из протокола заседания комиссии. Дороже всего требуемые работы оценила компания «Мостотрест», основными владельцами которой являются Аркадий Ротенберг и топ-менеджеры группы «Н-Транс», — 15,7 млрд руб. (снижение в 6% от стартовой цены).
Скидку в 9,6%, или цену 15,1 млрд руб., предлагает приватизированный в прошлом году «Мосметрострой» (по неофициальным данным, подконтролен Владимиру Когану и Валерию Абрамсону, долей в компании опосредованно владеет Сбербанк). Однако компания установила наибольший среди всех претендентов срок проведения работ — 14 месяцев против 11 месяцев у конкурентов.
На втором месте по величине дисконта находится московское ООО «Глобус», которое обещает уложиться в 15 млрд руб. (-10%). Связаться с «Глобусом» не удалось. Согласно данным ЕГРЮЛ, владельцами компании являются многопрофильное потребительское общество «Родовые ключи» и три физлица — Вадим Красуля, Анатолий Жук и Николай Матвеев. Г-н Красуля упоминается в Интернете в качестве руководителя развлекательного клуба «Шарабан» на Ленинградском шоссе, а г-н Жук, по информации СКРИН, является гендиректором ИК «Делфин» и ООО «Ниотоптрейд».
Другие участники тендера удивляются неизвестному конкуренту. «Никогда о них не слышали», — заявили в «Мосметрострое». Более всего крупных застройщиков поражает, как это ООО смогло предоставить 835 млн руб. в качестве обеспечения заявки, а также гарантировать опыт в проведении подобных работ.
Минимальную цену контракта предложило НПО «Космос», совладельцами которого выступают Андрей Черняков и Рудольф Копылов. Компания готова выполнить работы на «Соколе» за 14,6 млрд руб., таким образом, снижение от стартовой цены составит 12,5%. Вчера в НПО «Космос» не смогли прокомментировать столь значительный дисконт.
Конкуренты НПО отказались официально оценивать сумму, установленную потенциальным победителем. «Каждый устанавливает цену исходя из собственных расчетов», — подчеркнул представитель «Мосметростроя». В неофициальных беседах другие претенденты на развязку замечали, что значительный отрыв НПО «Космос» от «серьезных конкурентов» («Мостотреста» и «Мосметростроя») походит на намеренный демпинг. В то же время квалификацию НПО никто сомнению не подвергает: компания участвовала в строительстве Третьего транспортного кольца и в восстановлении сгоревшего Манежа в Москве.
В Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти рассматривается иск комитета по природным ресурсам Ленобласти о расторжении договора аренды с «Ассоциацией зимних олимпийских видов спорта». Об этом сообщил и.о. председателя комитета Алексей Эглит. По его словам, договор аренды с «АЗОВС» был заключен в
Напомним, распоряжение о строительстве «Многофункционального спортивного комплекса «Токсово» было дано самим президентом Дмитрием Медведевым в ходе одной из встреч с губернатором Ленинградской области. Заявлялось, что строительство будет вести «Ассоциация зимних олимпийских видов спорта». В областном комитете по природным ресурсам пока не прогнозируют, с каким результатом могут завершится судебные тяжбы, которые затронули федеральный объект.
Следующее судебное заседание назначено на 27 июля, информация об этом размещена на сайте Арбитражного суда Петербурга и Ленобласти.
Напомним, что на строительство спортивного комплекса в Токсово планировалось выделить 6-7 млрд. руб. На эти средства должны были быть построены трассы, биатлонные стрельбища, трибуны на 12 тыс. зрителей, а также гостиницы и коттеджный поселок. Но главным козырем проекта должны были стать трамплины разной высоты: от 40 до
Эксперты отмечают, что это уже не первые судебные тяжбы «Ассоциации зимних олимпийских видов спорта». Причиной многочисленных судов, которые ведет «АЗОВС» стали самовольные постройки на арендованной территории.