Москва выбирает застройщиков развязки на «Соколе»
Во вторник в тендерном комитете прошло вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе по строительству развязки на «Соколе». Согласно аукционным материалам, победитель торгов должен будет в течение 2011—2012 годов разработать рабочую документацию для развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у метро «Сокол» и путепровода на пересечении улиц Балтийская и Большая Академическая с Рижским направлением МЖД, а также выполнить подрядные работы на этих объектах. Максимальная стоимость лота определена в 16,7 млрд руб. Источник финансирования — адресная инвестпрограмма, пишет РБК.
Тендерный комитет получил четыре заявки на участие в этом конкурсе, следует из протокола заседания комиссии. Дороже всего требуемые работы оценила компания «Мостотрест», основными владельцами которой являются Аркадий Ротенберг и топ-менеджеры группы «Н-Транс», — 15,7 млрд руб. (снижение в 6% от стартовой цены).
Скидку в 9,6%, или цену 15,1 млрд руб., предлагает приватизированный в прошлом году «Мосметрострой» (по неофициальным данным, подконтролен Владимиру Когану и Валерию Абрамсону, долей в компании опосредованно владеет Сбербанк). Однако компания установила наибольший среди всех претендентов срок проведения работ — 14 месяцев против 11 месяцев у конкурентов.
На втором месте по величине дисконта находится московское ООО «Глобус», которое обещает уложиться в 15 млрд руб. (-10%). Связаться с «Глобусом» не удалось. Согласно данным ЕГРЮЛ, владельцами компании являются многопрофильное потребительское общество «Родовые ключи» и три физлица — Вадим Красуля, Анатолий Жук и Николай Матвеев. Г-н Красуля упоминается в Интернете в качестве руководителя развлекательного клуба «Шарабан» на Ленинградском шоссе, а г-н Жук, по информации СКРИН, является гендиректором ИК «Делфин» и ООО «Ниотоптрейд».
Другие участники тендера удивляются неизвестному конкуренту. «Никогда о них не слышали», — заявили в «Мосметрострое». Более всего крупных застройщиков поражает, как это ООО смогло предоставить 835 млн руб. в качестве обеспечения заявки, а также гарантировать опыт в проведении подобных работ.
Минимальную цену контракта предложило НПО «Космос», совладельцами которого выступают Андрей Черняков и Рудольф Копылов. Компания готова выполнить работы на «Соколе» за 14,6 млрд руб., таким образом, снижение от стартовой цены составит 12,5%. Вчера в НПО «Космос» не смогли прокомментировать столь значительный дисконт.
Конкуренты НПО отказались официально оценивать сумму, установленную потенциальным победителем. «Каждый устанавливает цену исходя из собственных расчетов», — подчеркнул представитель «Мосметростроя». В неофициальных беседах другие претенденты на развязку замечали, что значительный отрыв НПО «Космос» от «серьезных конкурентов» («Мостотреста» и «Мосметростроя») походит на намеренный демпинг. В то же время квалификацию НПО никто сомнению не подвергает: компания участвовала в строительстве Третьего транспортного кольца и в восстановлении сгоревшего Манежа в Москве.
В Петербурге в течение месяца будет проведена инвентаризация всех гаражных кооперативов. С такой инициативой выступил глава комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания, единоросс Игорь Риммер. Помимо депутатов, в инвентаризации примут участие петербургское отделение Всероссийского общества автолюбителей (ВОА), представители районных администраций, КУГИ, комитета по строительству и комитета градостроительству и архитектуре. Инвентаризация начнется с Василеостровского района, пишет «Деловой Петербург».
По словам И.Риммера, цель инвентаризации - выявить, какие земельные участки под кооперативами не будут востребованы под застройку в течение нескольких лет. По его оценке, инвестиционно не привлекательны до половины от общего количества гаражей.
В то же время, депутатские мнения по данному вопросу разделились: депутат Олег Нилов из «Справедливой России» называет инвентаризацию уловкой, чтобы затянуть до выборов принятие закона о выплате компенсаций за снос гаражей. Проект был принят парламентом в первом чтении еще зимой, затем его дальнейшее рассмотрение переносилось несколько раз.
Заместитель председателя ВОА Петербурга и Ленобласти Владислав Шерешев считает, что с кооперативами, земля под которыми не нужна под застройку, следует заключать долгосрочные договоры аренды – на срок от трех лет, а не 11 месяцев, как сейчас.
Сам инициатор И. Риммер намерен пойти еще дальше: он обещает подготовить законопроект о введении моратория на снос гаражей (только в тех кооперативах, земельные участки под которыми не востребованы городскими властями) на длительный срок в 10-15 лет. Проект внесут на рассмотрение после парламентских каникул.
Сейчас в Петербурге действует годовой мораторий на снос гаражей. Он был объявлен в январе этого года после отмены скандальных торгов на продажу 462 земельных участков (из них на 196 участках расположены гаражные кооперативы) из-за массовых протестов владельцев гаражей. Примечательно, что срок моратория истекает вскоре после выборов в Госдуму и Законодательное Собрание.
По словам заместителя председателя КУГИ Марии Смирновой, комитет готов рассматривать заключение договоров аренды на 3 года. При этом в КУГИ против введения моратория на снос на 10 – 15 лет, поскольку замораживать развитие городских территорий на столь длительный срок не оправданно.