Смольный дал старт программе реновации 20 кварталов Петербурга
Сегодня на заседании правительства Петербурга были единогласно утверждены проекты планировки и межевания 20 кварталов города, подпадающих под программу расселения хрущевок.
Вопроса реновации не было в повестке дня заседания, он был внесен с голоса и практически не обсуждался. Принятие этих постановлений фактически означает старт программы реновации, поскольку в таких документах указываются фактический объем застройки, даются данные по площади возводимых зданий и объектов инфраструктуры, пишет БН.ру
Однако в двух кварталах – «Нарвская застава» и квартал 1-5 Сосновой Поляны, на территории которых есть памятники, до сих пор не согласована историко–культурная экспертиза. В мае инвестору не удалось с первого раза провести через Совет по сохранению культурного наследия Петербурга результаты экспертиз. В компании заверили, что это будет сделано в течение двух недель.
После утвеждения проектов планировки инвестор может приступать к архитектурному проектированию. Предполагается, что этим будут заниматься иностранные компании, которые готовили концепции застройки кварталов: английские PRP Architects Limited и HHBR, шведские Tovatt и Tengbom и французкая AS.Architecture–Studio.
До августа «СПб Реновация» намерена выбрать генподрядчика и к концу года начать строительство на первых участках. В качестве пилотных рассматриваются кварталы в Полюстрово, Сосновой Поляне и Славянке.
Строительству нового судостроительного завода в Приморске в Ленинградской области и строительство суперверфи на базе «Северной верфи» в Петербурге не имеет перспектив - такое мнение высказал начальник департамента стратегического развития ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» Григорий Меньших, передает 47News.
По его словам, для строительства завода в Приморске требуется огромные инвестиции в инфраструктуру, что делает данный проект экономически нецелесообразным. Также представитель ОСК считает, что создание некой суперверфи в центре Санкт-Петербурга также бессмысленно. В случае приобретения «Северной верфи» ОСК, она сохранит свою нынешнюю специализацию.
В то же время, по словам и.о. гендиректора Выборгского судостроительного завода Владимира Ворошилова, недостатком завода является незначительная глубина подходного морского канала к заводу. Именно поэтому в свое время и было принято решение о необходимости строительства новой верфи в Приморске.
К настоящему времени выполнена детальная проработка данного проекта, однако он был заморожен вследствие мирового финансового кризиса.