В рамках реконструкции систем теплоснабжения будет повышена энергоэффективность района «Малая Охта»
Сегодня на заседании городского правительства принята программа строительства и реконструкции объектов теплоснабжения в районе «Малая Охта», которая рассчитана до
Программа предполагает реконструкцию «3-й Красногвардейской» котельной, строительство новых магистральных теплопроводов и внутриквартальных сетей, а также строительство 15-ти новых тепловых пунктов на месте устаревших котельных, которые будут выведены из строя.
По данным Комитета по энергетике и инженерному обеспечению, реализация проекта поможет существенно повысить качество и надежность теплоснабжения в районе, значительно снизить потребление газа, воды и электроэнергии в жилых домах, а также снизить нагрузку на окружающую среду за счет введения в строй новых энергоэффективных источников.
Принятая программа представляет собой продолжение стратегии по комплексной реконструкции систем теплоснабжения. Таким образом, в Петербурге появится шестая зона энергоэффективности – вслед за Петроградским, Курортным, Петродворцовым, Центральным и Адмиралтейским районами Петербурга. Объем финансирования программы, которую будет выполнять ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга», составит 2,5 млрд руб.
Строительству нового судостроительного завода в Приморске в Ленинградской области и строительство суперверфи на базе «Северной верфи» в Петербурге не имеет перспектив - такое мнение высказал начальник департамента стратегического развития ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» Григорий Меньших, передает 47News.
По его словам, для строительства завода в Приморске требуется огромные инвестиции в инфраструктуру, что делает данный проект экономически нецелесообразным. Также представитель ОСК считает, что создание некой суперверфи в центре Санкт-Петербурга также бессмысленно. В случае приобретения «Северной верфи» ОСК, она сохранит свою нынешнюю специализацию.
В то же время, по словам и.о. гендиректора Выборгского судостроительного завода Владимира Ворошилова, недостатком завода является незначительная глубина подходного морского канала к заводу. Именно поэтому в свое время и было принято решение о необходимости строительства новой верфи в Приморске.
К настоящему времени выполнена детальная проработка данного проекта, однако он был заморожен вследствие мирового финансового кризиса.