Столичная администрация утвердила границы территории стадиона «Динамо»
Московское правительство утвердило границы территории объекта культурного наследия регионального значения – стадиона «Динамо», передает БН.ру
«Реконструкция стадиона включена в план мероприятий по подготовке и проведению в России Чемпионата мира по футболу 2018 года. Также территория стадиона будет активно использоваться для организации общедоступного отдыха», - сказал руководитель Департамента культурного наследия столицы Александр Кибовский.
Граница стадиона пройдет по восточной стороне Театральной аллеи, далее на юго-восток по южной стороне Петровско-Разумовской аллеи, по восточной части квартала, далее на юго-восток по северной стороне Московской аллеи, на юго-запад параллельно ул. Новая Башиловка и на северо-запад по четной стороне Ленинградского пр. до пересечения с Театральной аллеей.
Планируется, что здание большой спортивной арены «Динамо», сохранив исторический каркас стадиона, будет приспособлено под современное использование. Вместимость стадиона увеличится до 45 тыс. зрителей, а организация функциональных зон футбольного стадиона будет выполнена в соответствии с техническими требованиями и рекомендациями ФИФА. В проекте стадиона предусмотрено размещение универсального спортивного зала на 15 тыс. человек и спортивно-развлекательного комплекса.
Напомним, в январе на стадионе начался демонтаж трибун, а в ближайшее время начнутся строительные работы.
Строительству нового судостроительного завода в Приморске в Ленинградской области и строительство суперверфи на базе «Северной верфи» в Петербурге не имеет перспектив - такое мнение высказал начальник департамента стратегического развития ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» Григорий Меньших, передает 47News.
По его словам, для строительства завода в Приморске требуется огромные инвестиции в инфраструктуру, что делает данный проект экономически нецелесообразным. Также представитель ОСК считает, что создание некой суперверфи в центре Санкт-Петербурга также бессмысленно. В случае приобретения «Северной верфи» ОСК, она сохранит свою нынешнюю специализацию.
В то же время, по словам и.о. гендиректора Выборгского судостроительного завода Владимира Ворошилова, недостатком завода является незначительная глубина подходного морского канала к заводу. Именно поэтому в свое время и было принято решение о необходимости строительства новой верфи в Приморске.
К настоящему времени выполнена детальная проработка данного проекта, однако он был заморожен вследствие мирового финансового кризиса.