IT-структуры Сбербанка «подключились» к проекту Сколково
IT-структуры Сбербанка «подключились» к проекту Сколково
Сбербанк РФ и некоммерческая организация «Фонд развития центра разработки и коммерциализации новых технологий (Сколково)» подписали во вторник меморандум о намерениях, сообщает «Интерфакс».
Как заявил президент-председатель правления Сбербанка Герман Греф, в рамках меморандума предусмотрено создание Технопарка, который позволит разместить на единой площадке IT-структуры Сбербанка и технологические ресурсы крупнейших международных и российских IT-компаний.
Также меморандум предусматривает создание второго Центра обработки данных Сбербанка. По мнению президента банка, объем финансирования проектов составит в районе 700-800 млн долларов.
По словам Г.Грефа, Сбербанку необходимо иметь два центра обработки данных, каждый из которых будет загружен на 50%. Такой подход позволит в случае сбоя в одном центре полностью переключить проведение операций на второй.
Сбербанк рассчитывает, что на создание Центра обработки данных и Технопарка потребуется до 2,5 лет. После запуска обоих проектов, с переходом Сбербанка на единую платформу, кредитная организация рассчитывает выйти на окупаемость уже чрез 2 года.
В Сколково Сбербанк планирует разместить свою дочернюю компанию «Сбербанк технологии». Кроме того, в Сколково планируется и размещение дочерней структуры Сбербанка для финансирования венчурных проектов.
Строительству нового судостроительного завода в Приморске в Ленинградской области и строительство суперверфи на базе «Северной верфи» в Петербурге не имеет перспектив - такое мнение высказал начальник департамента стратегического развития ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» Григорий Меньших, передает 47News.
По его словам, для строительства завода в Приморске требуется огромные инвестиции в инфраструктуру, что делает данный проект экономически нецелесообразным. Также представитель ОСК считает, что создание некой суперверфи в центре Санкт-Петербурга также бессмысленно. В случае приобретения «Северной верфи» ОСК, она сохранит свою нынешнюю специализацию.
В то же время, по словам и.о. гендиректора Выборгского судостроительного завода Владимира Ворошилова, недостатком завода является незначительная глубина подходного морского канала к заводу. Именно поэтому в свое время и было принято решение о необходимости строительства новой верфи в Приморске.
К настоящему времени выполнена детальная проработка данного проекта, однако он был заморожен вследствие мирового финансового кризиса.