Спрос на ипотеку в Петербурге растет


11.07.2011 10:38

Петербургские банки по итогам первого полугодия выдали ипотечных кредитов на сумму 16,3 млрд руб., что почти в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом коммерческие банки продолжают увеличивать свою долю на рынке, такие данные предоставляет Санкт-Петербургское ипотечное агентство.

За первое полугодие 2011 г. банками Санкт-Петербурга было выдано около 7800 ипотечных займов, что в 2,7 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Объемы кредитования составили 16,3 млрд руб. против 5,8 млрд руб. за первое полугодие 2010 г. Для сравнения, за первое полугодие докризисного, 2008 г. в Петербурге было выдано около 11 тыс. ипотечных кредитов на сумму 28 млрд руб.

Доля лидера ипотечного рынка, Северо-Западного банка Сбербанка России, продолжает снижаться за счет активизации средних и мелких игроков рынка. По данным СПИА, по итогам первого квартала Северо-Западный Сбербанк выдал в Петербурге 2761 кредитов общим объемом около 5,5 млрд руб. и его доля на рынке составила 35,6% против 44,3% по итогам первого квартала этого года, пишет «Коммерсант».

Банки, работающие по программе АИЖК, резко снизившие выдачи в начале этого года, продолжают занимать около 3% ипотечного рынка, что связано с широким выбором гибких ипотечных программ мелких и средних коммерческих банков.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


04.07.2011 11:08

«Комиэнерго» реализовало проект по реконструкции линии электропередачи (ЛЭП) 110 кВ «Микунь-Ёдва» протяженностью 100 км, питающей населенные пункты Усть-Вымского и Удорского района Республики Коми. В обновление ЛЭП с 2007 г. компания инвестировала более 260 млн. руб., сообщили в пресс-службе МРСК.

Реализация инвестиционного проекта проходила в три этапа: в 2008 г. реконструирован участок Микунь-Вежайка (31,5 км), в 2010 г. - Вежайка-Вожская (36,1 км), в 2011 г. - Вожская-Ёдва (33,8 км).

На линии вместо 473 деревянных опор установлены 397 стальных многогранных со сроком службы не менее 70 лет. Их физические свойства позволили увеличить расстояние между опорами и, как следствие, сократить их число на трассе. При наличии необходимой техники они легко транспортируются к месту установки. Опоры имеют относительно небольшой для подобного рода конструкций вес - 3,1 т. и состоят из 4 сборных секций.

Среди других  технологий, которые применены при реконструкции  - грозозащитный трос нового типа. Он более устойчив к воздействию молнии и коррозии, а также обладает повышенной прочностью, что немаловажно в период гололедообразования. Срок эксплуатации  грозозащитного тросса  больше в 2,5 раза.

Использовались также многочастотные гасители вибрации, продлевающие срок службы провода, и  полимерные изоляторы, более надежные при эксплуатации. Такие изоляторы имеют небольшой вес, что облегчает их монтаж на опоре. Они более устойчивы к вибрациям и ударам, имеют высокие разрядные характеристики.

Поскольку линия на участке Микунь-Вежайка проходит по труднодоступной болотистой местности, для установки опор был задействован вертолет Ми-8. Он доставил 6 опор на линию, где при помощи специальных «ловушек» их монтировали крепежами к фундаментам.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: