Власти Петербурга будут отслеживать сроки дорожных ремонтов
Сегодня вице-губернатор Алексей Сергеев провел рабочее совещание по вопросу сокращения нормативных сроков производства работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте инженерных сетей и дорог в агротехнический период. По мнению вице-губернатора, основной целью должно стать утверждение ранее достигнутых договоренностей между профильными Комитетами и предприятиями и сокращение сроков производства ремонтных работ.
В целях координации производства работ Государственная административно-техническая инспекция ежеквартально осуществляет формирование Оперативных адресных программ, ведет мониторинг выполнения работ подрядчиками и контролирует выполнение заявленных сроков.
В утвержденную постановлением Правительства Санкт-Петербурга Перспективную адресную программу производства земляных, строительных и ремонтных работ на 2011-2013 гг., включено 473 адреса, в том числе: тепловых сетей – 211, водопроводных – 75, канализации – 39, газопроводов – 87, электрокабелей – 61. По информации ГАТИ, при оптимальном планировании заказчиками и владельцами инженерных сетей сроков начала работ возможно завершение работ на большинстве объектов до 15 октября с восстановлением нарушенного благоустройства в агротехнический период.
В завершение совещания А.Сергеев сказал, что задача, поставленная перед отраслевыми предприятиями, имеет высокую значимость, и работать над ее реализацией необходимо комплексно: «Сегодня необходимо выходить на принятие таких решений, которые в последующие годы дадут оптимальный и всем понятный результат, позволят городской улично-дорожной сети войти в новый зимний сезон в качественно другом состоянии».
«Комиэнерго» реализовало проект по реконструкции линии электропередачи (ЛЭП) 110 кВ «Микунь-Ёдва» протяженностью
Реализация инвестиционного проекта проходила в три этапа: в
На линии вместо 473 деревянных опор установлены 397 стальных многогранных со сроком службы не менее 70 лет. Их физические свойства позволили увеличить расстояние между опорами и, как следствие, сократить их число на трассе. При наличии необходимой техники они легко транспортируются к месту установки. Опоры имеют относительно небольшой для подобного рода конструкций вес - 3,1 т. и состоят из 4 сборных секций.
Среди других технологий, которые применены при реконструкции - грозозащитный трос нового типа. Он более устойчив к воздействию молнии и коррозии, а также обладает повышенной прочностью, что немаловажно в период гололедообразования. Срок эксплуатации грозозащитного тросса больше в 2,5 раза.
Использовались также многочастотные гасители вибрации, продлевающие срок службы провода, и полимерные изоляторы, более надежные при эксплуатации. Такие изоляторы имеют небольшой вес, что облегчает их монтаж на опоре. Они более устойчивы к вибрациям и ударам, имеют высокие разрядные характеристики.
Поскольку линия на участке Микунь-Вежайка проходит по труднодоступной болотистой местности, для установки опор был задействован вертолет Ми-8. Он доставил 6 опор на линию, где при помощи специальных «ловушек» их монтировали крепежами к фундаментам.