Число участков под паркинги перевалило за 600
Помимо 462 участков, которые власти Петербурга планировали выставить на конкурс для строительства многоярусных паркингов, для этой программы изыскано еще 180 участков. Об этом рассказал вчера журналистам председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Правительства Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
По его словам, специальная рабочая группа по два раза в неделю рассматривает адреса под строительство парковок в разных районах города. Найденные рабочей группой 180 участков не заняты гаражными кооперативами и другими строениями.
Как заявил чиновник, несмотря на то, что попытка продать 462 участка под паркинги единым лотом провалилась, Смольный по-прежнему будет выставлять участки на аукционы крупными лотами. Потому что крупный инвестор сможет сэкономить на масштабе и снизить таким образом стоимость машиномест в построенных паркингах.
«Дочка» холдинга «ТИТАН-2» – ОАО «Управление автомобильного транспорта» – выполняющая подготовительные работы на площадке строящейся Балтийской АЭС получила свидетельство № СРО-С-016-00193/2-24062011 о допуске к новым видам работ, включая устройство железнодорожных путей, сообщили в пресс-службе холдинга.
Получение допуска позволяет ОАО «УАТ» выполнять работы по строительству 11-км железнодорожного пути, который соединит г. Неман и площадку Балтийской АЭС.
По словам Елены Нагинской, генерального директора холдинга «ТИТАН-2», в ОАО «УАТ» уже сформирована группа дипломированных специалистов-железнодорожников, которые будут задействованы в ходе работ.
Как сообщили в холдинге, в реализации этого масштабного проекта примут участие все дочерние компании холдинга, занятые в строительстве Балтийской АЭС. ОАО «Управление автомобильного транспорта» выполнит работы по вырубке леса, устройству нижнего и верхнего строения пути, искусственных инженерных сооружений, канав водопонижения. Строители ЗАО «ТИТАНСТРОЙМОНТАЖ» – работы по возведению станции «Промышленная». Специалисты ОАО «Сосновоборэлектромонтаж» – работы по электроснабжению и электрической централизации железнодорожного пути.
Запуск железнодорожного движения позволит значительно увеличить темпы доставки строительных материалов на площадку строящейся станции.