Крупнейшие управления механизации Петербурга подписали соглашение о кранах
Соглашение о приостановке работы при обнаружении нарушений безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и механизмов подписали вчера, 21 марта, руководители восьми крупнейших петербургских управлений механизации (УМ), Комитет по строительству и МТУ Ростехнадзора по СЗФО.
«Подписанное соглашение позволит добиться от руководителей Управлений механизации повышения ответственности за исполнительскую дисциплину на стройплощадке и осознания того, что при нарушении правил устройства и безопасной эксплуатации башенных кранов с нашей стороны будут приниматься жесткие меры. Кроме того, это соглашение направлено на формирование слаженного взаимодействия между Комитетом и Ростехнадзором по Северо-Западу не только по вопросам эксплуатации кранов, но и соблюдения правил безопасности труда на строительных площадках. Подписав этот документ, мы наладим с Ростехнадзором постоянный обмен информацией об итогах проверок грузоподъемных кранов, и, в случае грубейших нарушений и невыполнения предписаний госинспекторов, Комитет по строительству вправе подготовить документы о приостановке разрешения на строительство на данной площадке в Службу государственного строительного надзора и экспертизы города», - отметил председатель Комитета по строительству Роман Филимонов.
Напомним, что решение о подписании трехстороннего соглашения было принято на совещании по вопросу надлежащей эксплуатации грузоподъемных кранов и отработки взаимодействия при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, прошедшем в Смольном 2 марта после трагедии на Камышовой улице. В конце февраля башенный кран упал на жилой дом вследствие чего было разрушено 6 квартир, погибло 3 человека.
Соб. Инф.
Специалисты ЗАО «Петербург-Дорсевис» закончили проектирование второй очереди продолжения Софийской улицы до Московского шоссе и промышленной зоны «Металлострой».
В рамках второй очереди планируется продолжение строительства Софийской улицы до пересечения с автодорогой на Колпино и устройством выхода в промышленную зону «Металлострой». Как рассказал главный инженер проекта Валерий Петров, данный этап строительства предполагает продолжение Софийской улицы от трансопртной развязки с кольцевой автодорогой до Колпинского шоссе. Длина этого участка дороги составит 9,7 км, ширина проезжей части - 6 на 3,75 метров. Длина трассы от выхода на поселок «Металлострой» до путепровода через ж.д. Санкт-Петербург – Москва составит 3,4 км, ширина проезжей части – 4 на 3,75 метра.
В рамках работ строительства второй очереди будет возведено четыре искусственных сооружения – 3 моста и 1 путепровод. Общая стоимость работ составит 3,555 млн рублей. Строительство окончится в 2007 году. По словам Валерия Петрова, продолжение Софийской улицы на этом участке позволит разгрузить Московский проспект и обеспечить прямую связь поселка «Металлострой» с городом.
Соб.инф.