ФАС России подготовила проект поправок в Земельный Кодекс
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) совместно с МЭРТ подготовила поправки в Земельный кодекс, которые устанавливают обязательность проведения аукционов при распределении земельных участков под коммерческое строительство.
Об этом сообщил начальник управления ФАС по контролю за размещением госзаказа Михаил Евраев в четверг журналистам.
«Текст поправок сформулирован, находится в стадии обсуждения с МЭРТ», - сказал он, отметив, что вскоре после согласования эти поправки будут внесены на рассмотрение в Госдуму. Михаил Евраев выразил надежду, что поправки в Земельный кодекс будут приняты в этом году и вступят в силу со следующего года.
Как пояснил представитель ФАС, система аукционов в рамках жилищного строительства уже действует, поправки по этому поводу были внесены в пакете «Доступное жилье», и теперь необходимо ввести аналогичные правила для коммерческого строительства.
Сейчас земли под коммерческое строительство могут распределяться как через конкурсы, так и с помощью целевого распределения земельных участков, причем через целевое распределение чаще, пояснил он.
При этом М.Евраев отметил, что по строительству промышленных объектов может быть отдельная норма - если есть ряд претендентов- инвесторов по организации промышленного предприятия, среди них может быть проведен аукцион, а если претендент лишь один, то земля может быть передана в пользование ему.
«В то же время при строительстве, например, бизнес-центров, бензоколонок должен быть аукцион», - подчеркнул он.
Интерфакс
На развитие российской автодорожной сети до 2015 году необходимо более 1,5 трлн рублей.
«Объем ежегодных средств, необходимых только на развитие и обеспечение безопасности и функционирования автодорожной сети к 2015 году составит более 1,5 трлн рублей, а за следующие десять лет эта цифра увеличится более чем в пять раз и к 2025 году составит почти 8,5 трлн рублей», - сообщил первый вице-премьер Сергей Иванов.
«Как вы понимаете, это неподъемная ноша для бюджета. Нагрузка возрастает геометрически, государство не может себе позволить тратить триллионы на эти цели», - сказал первый вице-премьер.
Поэтому рассматривается возможность привлечения частного софинансирования.
По словам Сергея Иванова, на нужды Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» в 2006 году было выделено свыше 161 млрд рублей.
Интерфакс