Иностранцы увеличивают инвестиции в экономику Санкт-Петербурга
В первом квартале 2011 года рост прямых иностранных инвестиций в экономику Санкт-Петербурга составил 42% по сравнению с соответствующим периодом 2010 года. Об этом рассказал сегодня журналистам председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов.
Показатели экономического развития города демонстрировали с 2004 по 2010 год позитивную динамику, отметил он. Это нашло свое отражение и в показателях инвестиционной активности. Так, инвестиции в основной капитал выросли за этот период в три раза, а поступления в экономику от иностранных инвесторов – в 5,3 раза.
Дальнейшее повышение инвестиционной привлекательности Санкт-Петербурга, по словам Алексея Чичканова, будет происходить за счет более эффективного комплексного взаимодействия с инвесторами. На это нацелена принятая Правительством города 28 июня текущего года программа улучшения инвестиционного климата в Санкт-Петербурге на 2011-2015 годы. В частности, она предусматривает создание более благоприятного для инвесторов законодательства и комфортной бизнес-среды.
Результатом выполнения этой программы, как пояснил глава комитета, должен стать выход Санкт-Петербурга на второе место в России по объему привлеченных прямых инвестиций. Сейчас город находится по этому показателю на третьем месте после Москвы и Московской области. Кроме того, Санкт-Петербург должен подняться с шестого на третье место по объему инвестиций в основной капитал.
В планах города есть намерения по созданию нового объекта транспортной инфраструктуры на юге города возле станции метро «Купчино». По предварительным данным, там должен появится автовокзал. Об этом сегодня на международной научно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов» рассказал Алексей Львов, заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политике. Предполагается, что такой проект будет востребованным и успешным, а также позволит разгрузить существующие пересадочные узлы. Сроки реализации проекта господин Львов назвать затруднился.
У города уже есть обозначенные планы по превращению до 2015-го года Финляндского вокзала в крупный транспортный хаб. Также заявлялись намерения по строительству междугороднего и международного автовокзала в районе станции метро «Парнас». Планировалось, что с вокзала в «Парнасе» будут отправляться машины в северные пригороды Петербурга, такие как Агалатово, Новоселки, Сосново, Лесное, Токсово, а также в Финляндию и города, расположенные к северу от Петербурга.
По оценкам экспертов, средняя окупаемость таких проектов составляет 8-10 лет.