NAI Global объединяется с C-III Capital Partners
Сегодня C-III Capital Partners LLC (C-III) объявил о вступлении в окончательное соглашение по приобретению NAI Global. NAI Global продолжит существовать в качестве отдельной компании, сохраняя текущее руководство после процедуры приобретения.
Сейчас NAI управляет сетью фирм коммерческой недвижимости, включающих в себя более 5 000 профессионалов из 350 офисов в 55 странах мира.
«C-III планирует использовать собственную базу активов, наряду со стратегическими приобретениями, такими как NAI, тем самым, создавая на рынке коммерческой недвижимости компанию с полностью разнообразными услугами», - сказал глава C-III г-н Фаркас. «Эту стратегию мы уже успешно реализовали с той же самой командой, которая построила Insigniа. База активов C-III становится значительно более крупной, и я полагаю, что C-III может существенно превысить успех Insignia» - заявил он.
На пике Insignia управляла 12,5 млрд долларов в активах, в то время как сегодня портфель C-III приближается к 150 млрд долларов в активах. На момент слияния с CB Richard Ellis в 2003, Insignia была одной из крупнейших сервисных компаний коммерческой недвижимости в мире.
Процедура покупки C-III Centerline Capital Group началась в марте 2010. С этого времени C-III успешно запустила ипотечное направление, инвестиционные продажи и страхование, и расширила свое стратегическое направление – управление фондами основных инвестиций и услуги по обслуживанию кредитов.
Необходимость строительства в Калининградской области глубоководного порта не вызывает сомнений у правительства РФ. Об этом сообщил заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский в ходе рабочей поездки в Калининградскую область. В течение дня замминистра посетил несколько площадок, из которых будет выбрано место для строительства глубоководного порта в Калининградской области.
«Сейчас мы должны взвесить все «за» и «против» в вопросе выбора места под порт. Мы учитываем совокупность различных критериев, главным из которых является экология. В ряду подобных проектов в Мурманске, на Тамани, на Дальнем Востоке Калининградская область оценивается нами как одно из лучших мест в стране для создания мощного порта-хаба, - сказал Виктор Олерский. - Безусловно, разработку проекта нужно ускорить, поэтому обоснование инвестиций мы начнем делать уже в этом году. Отмечу, что строительство порта предполагает огромные вложения федеральных средств в инфраструктурные объекты, а это сделает проект более привлекательным для потенциальных инвесторов». Напомним, что строительство порта будет включать создание глубоководного канала, акватории, автомобильных и железнодорожных подходов.
Как сообщил региональный министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов, «идея строительства порта-хаба в Калининградской области заключается в том, что океанские контейнеровозы проходят напрямую в Балтийское море и разгружаются в нашем порту, а оттуда, в основном морскими судами-фидерами, развозятся по портам Балтики».
Заместитель министра транспорта также сообщил, что создание на Балтике мощного конкурентоспособного морского транспортного узла станет серьезным шагом к увеличению общего объема грузов, обрабатываемых российскими портами.
«В прошлом году грузооборот составил 525 миллионов тонн. В течение 20 лет мы должны увеличить его вдвое. Для решения этой задачи стране нужны новые глубоководные и, что очень важно, незамерзающие порты. Последний критерий является одним из существенных преимуществ вашего региона», - добавил В.Олерский.