Реставрационные работы в Казанском соборе в Петербурге завершатся к сентябрю
В Казанском кафедральном соборе Петербурга, который готовится отметить 200-летний юбилей в сентябре этого года, начались работы по реставрации.
Казанский собор не реставрировался более 50 лет. Поэтому было принято решение провести восстановительные работы к юбилею храма, ведется и косметический ремонт внутренних стен здания, пишет «Интерфакс».
Также ведется ремонт главного входа в храм со стороны Казанской улицы и первого ряда колонн центральной колоннады. Для расчистки фасадов собора применяется воздушно-вихревой способ обработки пудотского камня, из которого построен кафедральный храм. Такая технология не повреждает этот материал: камень имеет пористую структуру, из-за которой его нельзя мыть.
«К сентябрю экстерьер собора будет полностью обновлен, балюстрады на крышах колоннад полностью откроют и заново покрасят. Сейчас открыта только одна часть балюстрад для дальнейшей покраски», - отметили в пресс-службе собора.
В настоящее время в храме полностью воссоздается иконостас алтаря Северного придела, который был утрачен ранее. Рабочая мастерская художника, пишущего копии икон, а также реставрационные мастерские располагаются в самом соборе.
В пятницу 1 июля в рамках международной научно-практической конференции «Санкт-Петербург, площадь Восстания» будут представлены четыре проекта преобразования площади Восстания. Эта территория является одним из наиболее нагруженных пассажирских узлов Санкт-Петербурга, проекты по ее модернизации начали разрабатываться ещё с
Самый крупный проект – выполненный по заказу «Адитума» ОАО «КБ ВиПС». Стоимость проекта составляет 15,3 млрд руб, так же город может потратить ещё 11 млрд руб. на освоение подземного пространства. В случае реализации проекта будут построен подземный многофункциональный комплекс прямо под стелой, тоннель, а также подземные переходы, что существенно снизит аварийность «на поверхности» площади. По словам Поморски Кништофа, технического директора ОАО «КБ ВиПС», строительство подземного торгового центра решит и проблемы с парковкой. Новаторство - механизированный «живой паркинг» сможет разместить до 3 тыс. машин. Таким образом, под землю уйдут причины заторов на Гончарной, Свечном и Лиговском, Суворовском проспекте.
Сроки строительства установки плиты и прокладки тоннеля составляют 2 года, дальнейшие работы будут вестись под землей, без перекрытия движения. Стоимость строительства только подземного тоннеля составит 1,2 млрд руб.
Уже не в рамках этого проекта дирекцией РЖД к