Россияне страдают от состояния ЖКХ
Три четверти россиян (74%) критически оценивают состояние жилищно-коммунального хозяйства в городах, где они проживают, при этом больше всего недовольных среди жителей Санкт- Петербурга (86%).
В Москве таких недовольных 58%, в других городах России - 80%, сообщили в Аналитическом центре Юрия Левады.
Опрос проводился в начале марта в шести городах РФ - в Москве, Санкт-Петербурге, Калуге, Кемерово, Нижнем Новгороде и Тюмени - с участием более 1500 человек.
О предстоящей реформе управления многоквартирными домами, в ходе которой ответственность за содержание и ремонт этих домов будет перекладываться с муниципальных властей на собственников жилья, знает большинство участников опроса (76%), однако значительная часть респондентов (42%) не поддерживает ее проведение.
В пользу такой реформы высказалось четверть (26%) опрошенных, еще у трети (32%) нет определенного мнения по этому вопросу.
По данным «Левада-Центра», из числа участников опроса в собственной, приватизированной квартире в настоящее время проживает 60% респондентов, 30% - в муниципальной или ведомственной, остальные (10%) снимают или имеют собственный дом. Только 14% респондентов подтвердили, что в их доме уже создано товарищество собственников жилья (в Москве - 11%, Санкт-Петербурге - 15%, в других городах - 10%), большинство же (76%) ничего не знают об этом или дали отрицательный ответ.
Как показал опрос, жители как Москвы и Санкт-Петербурга (70% и 72%), так и других городов России (74%) ничего не знают и о сроках выбора управляющей компании по обслуживанию коммунального хозяйства дома, в котором они проживают.
О том, что ТСЖ уже сделало выбор в пользу той или компании подтвердили в ходе опроса 11% жителей Москвы, 17% - Санкт-Петербурга, 15% - других городов России.
Интерфакс
В России складывается благоприятная ситуация для инвестирования в дорожное строительство, считает руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Олег Белозеров.
«Западные инвесторы вкладывают средства в строительство платных автомагистралей в том случае, если предполагаемая интенсивность движения по данному направлению составит 20 тыс. автомобилей в сутки. На многих Российских трассах интенсивность движения транспорта уже достигла 150 тыс. машин в день. Многим западным инвесторам уже непонятно, как в таких благоприятных условиях мы медлим со строительством», - сообщил Олег Белозеров.
По его мнению, «от вопроса – «как закопать деньги в дороги?», мы переходим к решению вопроса, как инвестировать средства в транспортную сеть России».
Олег Белозеров сообщил, что утверждена проектная документация строительства платной автодороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге. «Проектная документация не вызвала вопросов у инвесторов», - отметил он.
Трассу Западного скоростного диаметра протяженностью 46,4 км планируется построить к 2010-2011 годам. Она свяжет «Большой морской порт Санкт-Петербурга» и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Число полос составит 6-8, транспортных развязок - 15, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Плата за проезд по трассе предполагается на уровне до 100 рублей для владельцев легковых автомобилей, 150-300 рублей - для грузовиков.