ОАО «УАТ» получило допуск СРО на строительство железной дороги при Балтийской АЭС
«Дочка» холдинга «ТИТАН-2» – ОАО «Управление автомобильного транспорта» – выполняющая подготовительные работы на площадке строящейся Балтийской АЭС получила свидетельство № СРО-С-016-00193/2-24062011 о допуске к новым видам работ, включая устройство железнодорожных путей, сообщили в пресс-службе холдинга.
Получение допуска позволяет ОАО «УАТ» выполнять работы по строительству 11-км железнодорожного пути, который соединит г. Неман и площадку Балтийской АЭС.
По словам Елены Нагинской, генерального директора холдинга «ТИТАН-2», в ОАО «УАТ» уже сформирована группа дипломированных специалистов-железнодорожников, которые будут задействованы в ходе работ.
Как сообщили в холдинге, в реализации этого масштабного проекта примут участие все дочерние компании холдинга, занятые в строительстве Балтийской АЭС. ОАО «Управление автомобильного транспорта» выполнит работы по вырубке леса, устройству нижнего и верхнего строения пути, искусственных инженерных сооружений, канав водопонижения. Строители ЗАО «ТИТАНСТРОЙМОНТАЖ» – работы по возведению станции «Промышленная». Специалисты ОАО «Сосновоборэлектромонтаж» – работы по электроснабжению и электрической централизации железнодорожного пути.
Запуск железнодорожного движения позволит значительно увеличить темпы доставки строительных материалов на площадку строящейся станции.
В Москве 6 июля пройдет пресс-показ реставрации памятника архитектуры «Усадьба, кон. XVIII – нач. XIX вв», известного также как «Усадьба Гончарова». Участникам пресс-показа продемонстрируют результаты реставрационных работ, проводившихся на протяжении четырех лет. В настоящее время восстановлен исторический облик усадьбы, пострадавшей при пожаре
В настоящее время строения 2, 3, 5-5а дома 1/15 на Яузской улице считаются отдельными зданиями, однако исторически они представляли собой одно строение - главный дом городской усадьбы А.Н. Гончарова кон. XVIII – нач. XIX вв., построенный по проекту архитектора И.В. Еготова. Здание состояло из трех объемов, соединенных переходами в уровне второго этажа, с подвалами (в состав которых входили палаты XVII-XVIII вв.) и с мезонином в центральном объеме. В результате пожара
Реставрационные работы проводились в соответствии с эскизным проектом реставрации, разработанным ООО «Реставратор-М». В настоящее время восстановлен первоначальный исторический облик памятника истории и культуры с воссозданием утраченного второго этажа центрального объема с мезонином и переходами в боковые флигели.