К 2018 г. РЖД планирует запустить новые линии аэроэкспрессов стоимостью 241 млрд руб.
К
Львиную долю средств на запуск аэроэкспрессов должно выделить государство, поскольку частные инвесторы никогда не смогут окупить эти проекты из-за высоких затрат на развитие железнодорожной инфраструктуры. Максимальная доля вложений частного инвестора не превышает 35% (для строительства линии аэроэкспресса в Санкт-Петербурге), а привлекать частные инвестиции для строительства таких линий в Волгограде, Калининграде и Ярославле вообще не имеет смысла, пишут «Ведомости».
Средства на развитие линий аэроэкспрессов в Москве должны поступить по федеральной целевой программе развития транспорта, которая сейчас готовится Минтрансом. Отдельно финансируется и строительство аэроэкспрессов в Казани к Универсиаде-2013 и Сочи к Олимпиаде-2014. А деньги на остальные проекты должны быть предоставлены федеральным и региональными бюджетами, хотя не исключено и участие частных инвесторов. Конкретные объемы и источники финансирования будут понятны через 1,5-2 года, когда недавно принятая концепция развития железнодорожной инфраструктуры для проведения чемпионата мира по футболу начнет преобразовываться в конкретные проекты.
Во Всеволожске (Ленинградская область) прошло выездное совещание, посвященное окончанию строительства с долевым участием первой очереди жилого комплекса «Южная долина». Дольщики обратились в правительство области с просьбой разобраться, когда будут сданы их дома и почему застройщик задерживает сроки их ввода.
По словам Константина Тронько, делегата от инициативной группы дольщиков, дома по договору должны были сдать в 3-м квартале
Как пояснил генподрядчик, темпы строительства сдерживает не отсутствие финансирования, а сложности с заключением договоров на обслуживание инженерной инфраструктуры. Сейчас решены все организационные вопросы, связанные с подключением сетей, кроме электроснабжения, но в ближайшее время будет заключен договор с ОАО «ЛОЭСК» на эксплуатацию и обслуживание электросетевой инфраструктуры.
Районной администрации рекомендовано определить имущественную принадлежность подстанции, питающей «Южную долину» и другие жилые комплексы в этом районе.
«Администрация области может поставить под контроль это строительство, наметить графики выполнения работ, которые должен будет соблюдать застройщик. Если протокольные решения, принятые по итогам сегодняшнего совещания, не будут выполняться, работа не активизируется, – отметил председатель комитета по строительству Анатолий Каталевич. – Мы будем рассматривать вопрос повторно, но уже с участием прокуратуры, других правоохранительных и контролирующих органов».
По его мнению, в словах подрядчика есть некоторое лукавство. Если бы причиной долгостроя были организационные вопросы с инфраструктурой, строительно-монтажные работы на объекте уже завершили бы на 100% и полностью выполнили благоустройство территории, чего пока нет.
Такой вывод подтверждает и ход строительства еще одного, уже социального объекта, где работает ООО «Стоун» – детского сада в городе Сертолово на 280 мест. При 100% финансировании из областного и муниципального бюджетов строительство ведется со значительным отставанием от графика. «Срок ввода детсада – 2011 год – может быть сорван, и наша задача не допустить этого, – сказал А.Каталевич. – Главе администрации Всеволожского района стоит обратить особое внимание на организацию работы с ООО «Стоун», которое является генеральным подрядчиком объектов строительства района, или принять более радикальные меры – поменять генерального подрядчика».
«В «Южной долине» еще предстоит закончить отделку секций зданий, устранить недоделки, поскольку качество некоторых работ оставляет желать лучшего, – считает зампред комитета государственного строительного надзора и экспертизы Сергей Руднев. – Если застройщик уложится в срок сдачи домов, названный им самим – 31 июля