К 2018 г. РЖД планирует запустить новые линии аэроэкспрессов стоимостью 241 млрд руб.
К
Львиную долю средств на запуск аэроэкспрессов должно выделить государство, поскольку частные инвесторы никогда не смогут окупить эти проекты из-за высоких затрат на развитие железнодорожной инфраструктуры. Максимальная доля вложений частного инвестора не превышает 35% (для строительства линии аэроэкспресса в Санкт-Петербурге), а привлекать частные инвестиции для строительства таких линий в Волгограде, Калининграде и Ярославле вообще не имеет смысла, пишут «Ведомости».
Средства на развитие линий аэроэкспрессов в Москве должны поступить по федеральной целевой программе развития транспорта, которая сейчас готовится Минтрансом. Отдельно финансируется и строительство аэроэкспрессов в Казани к Универсиаде-2013 и Сочи к Олимпиаде-2014. А деньги на остальные проекты должны быть предоставлены федеральным и региональными бюджетами, хотя не исключено и участие частных инвесторов. Конкретные объемы и источники финансирования будут понятны через 1,5-2 года, когда недавно принятая концепция развития железнодорожной инфраструктуры для проведения чемпионата мира по футболу начнет преобразовываться в конкретные проекты.
Арбитражный суд столицы удовлетворил иск ЗАО «Веста» к правительству Москвы и постановил взыскать 1,47 млрд руб. долга по инвестиционному договору от 3 ноября
Как сообщили журналистам в суде, долг взыскивается по инвестиционному контракту на строительство электрической подстанции на Сокольнической линии метро. Компания выполнила запланированные работы, а мэрия обещала их оплатить, однако не сделала это.
Сроки возврата денег установлены не были, поэтому, по словам представителя ответчика, иск не подлежит удовлетворению. Однако истец считает, что средства должны быть взысканы. Выслушав мнения сторон, суд принял решение в пользу истца.