К 2018 г. РЖД планирует запустить новые линии аэроэкспрессов стоимостью 241 млрд руб.
К
Львиную долю средств на запуск аэроэкспрессов должно выделить государство, поскольку частные инвесторы никогда не смогут окупить эти проекты из-за высоких затрат на развитие железнодорожной инфраструктуры. Максимальная доля вложений частного инвестора не превышает 35% (для строительства линии аэроэкспресса в Санкт-Петербурге), а привлекать частные инвестиции для строительства таких линий в Волгограде, Калининграде и Ярославле вообще не имеет смысла, пишут «Ведомости».
Средства на развитие линий аэроэкспрессов в Москве должны поступить по федеральной целевой программе развития транспорта, которая сейчас готовится Минтрансом. Отдельно финансируется и строительство аэроэкспрессов в Казани к Универсиаде-2013 и Сочи к Олимпиаде-2014. А деньги на остальные проекты должны быть предоставлены федеральным и региональными бюджетами, хотя не исключено и участие частных инвесторов. Конкретные объемы и источники финансирования будут понятны через 1,5-2 года, когда недавно принятая концепция развития железнодорожной инфраструктуры для проведения чемпионата мира по футболу начнет преобразовываться в конкретные проекты.
В Петербурге планирут создать центр мониторинга аварийных домов. Он будет заниматься исследованием не только аварийных объектов, но и зданий находящихся в предаварийном состоянии. Об этом рассказал председатель Жилищного комитета Юрий Осипов, пишет БН.ру
Г-н Осипов отметил, что иногда граждане считают, что их дома признают аварийными необоснованно, и благодаря работе центра подобные претензии в будущем будут исключены.
«В наших планах установка технических датчиков на таких домах и в течение 1-2 месяцев мы сможем сделать по ним объективную экспертизу. И мне кажется, что уже в 2011 году у нас будет большой прорыв по подготовке домов к таким программам и контролю за аварийностью зданий»,- отметил Ю. Осипов.