К 2018 г. РЖД планирует запустить новые линии аэроэкспрессов стоимостью 241 млрд руб.
К
Львиную долю средств на запуск аэроэкспрессов должно выделить государство, поскольку частные инвесторы никогда не смогут окупить эти проекты из-за высоких затрат на развитие железнодорожной инфраструктуры. Максимальная доля вложений частного инвестора не превышает 35% (для строительства линии аэроэкспресса в Санкт-Петербурге), а привлекать частные инвестиции для строительства таких линий в Волгограде, Калининграде и Ярославле вообще не имеет смысла, пишут «Ведомости».
Средства на развитие линий аэроэкспрессов в Москве должны поступить по федеральной целевой программе развития транспорта, которая сейчас готовится Минтрансом. Отдельно финансируется и строительство аэроэкспрессов в Казани к Универсиаде-2013 и Сочи к Олимпиаде-2014. А деньги на остальные проекты должны быть предоставлены федеральным и региональными бюджетами, хотя не исключено и участие частных инвесторов. Конкретные объемы и источники финансирования будут понятны через 1,5-2 года, когда недавно принятая концепция развития железнодорожной инфраструктуры для проведения чемпионата мира по футболу начнет преобразовываться в конкретные проекты.
Вице-губернатор Роман Филимонов выразил удовлетворение сроками и ходом работ на стройплощадке жилого района «Северная долина», возводимого компанией «Главстрой-СПб».
Как сообщили АСН-инфо в компании, встреча руководства ООО «Главстрой-СПб» с вице-гyбернатором происходила 30 июня в рамках выездного заседания Рабочей группы по комплексному освоению территорий. Застройщик отчитался о ходе строительства первоочередного квартала № 15.
Первые
Игорь Евтушевский, генеральный директор «Главстроя-СПб», заметил: «Мы строим жилой район на для 80 000 жителей Санкт-Петербурга. Инвестиции в проект составят не менее 75 млрд руб. И пристальный интерес и контроль со стороны города нам понятен: районы комплексного освоения территорий – это формирование новой городской среды. Городу важно контролировать, как они строятся».