К 2018 г. РЖД планирует запустить новые линии аэроэкспрессов стоимостью 241 млрд руб.
К
Львиную долю средств на запуск аэроэкспрессов должно выделить государство, поскольку частные инвесторы никогда не смогут окупить эти проекты из-за высоких затрат на развитие железнодорожной инфраструктуры. Максимальная доля вложений частного инвестора не превышает 35% (для строительства линии аэроэкспресса в Санкт-Петербурге), а привлекать частные инвестиции для строительства таких линий в Волгограде, Калининграде и Ярославле вообще не имеет смысла, пишут «Ведомости».
Средства на развитие линий аэроэкспрессов в Москве должны поступить по федеральной целевой программе развития транспорта, которая сейчас готовится Минтрансом. Отдельно финансируется и строительство аэроэкспрессов в Казани к Универсиаде-2013 и Сочи к Олимпиаде-2014. А деньги на остальные проекты должны быть предоставлены федеральным и региональными бюджетами, хотя не исключено и участие частных инвесторов. Конкретные объемы и источники финансирования будут понятны через 1,5-2 года, когда недавно принятая концепция развития железнодорожной инфраструктуры для проведения чемпионата мира по футболу начнет преобразовываться в конкретные проекты.
В Петербурге в
Учитывая значительный объем запланированных ремонтных работ, вице-губернатор Алексей Сергеев поручил руководителям организаций уделять повышенное внимание не только соблюдению нормативных сроков завершения работ на инженерных сетях и сооружениях, но и культуре их производства: «Да, приоритетом является восстановление инженерных сетей, но и город уродовать не надо. Если при выполнении работ подрядчик нарушил благоустройство городских территорий, он должен своевременного его восстановить».
Также вице-губернатор поручил ГАТИ усилить контроль за производством подобных работ и привлекать к ответственности должностных лиц виновных в нарушении производства работ, благоустройства и невыполнении договорных обязательств.