К 2018 г. РЖД планирует запустить новые линии аэроэкспрессов стоимостью 241 млрд руб.
К
Львиную долю средств на запуск аэроэкспрессов должно выделить государство, поскольку частные инвесторы никогда не смогут окупить эти проекты из-за высоких затрат на развитие железнодорожной инфраструктуры. Максимальная доля вложений частного инвестора не превышает 35% (для строительства линии аэроэкспресса в Санкт-Петербурге), а привлекать частные инвестиции для строительства таких линий в Волгограде, Калининграде и Ярославле вообще не имеет смысла, пишут «Ведомости».
Средства на развитие линий аэроэкспрессов в Москве должны поступить по федеральной целевой программе развития транспорта, которая сейчас готовится Минтрансом. Отдельно финансируется и строительство аэроэкспрессов в Казани к Универсиаде-2013 и Сочи к Олимпиаде-2014. А деньги на остальные проекты должны быть предоставлены федеральным и региональными бюджетами, хотя не исключено и участие частных инвесторов. Конкретные объемы и источники финансирования будут понятны через 1,5-2 года, когда недавно принятая концепция развития железнодорожной инфраструктуры для проведения чемпионата мира по футболу начнет преобразовываться в конкретные проекты.
В
«Основную массу жилья предполагается ввести в эксплуатацию в декабре текущего года. Объем средств, выделяемых в 2011 году на жилищное строительство в рамках АИП, составит 45,5 миллиардов рублей», - отметил А. Бочкарёв.
Между тем, в Москве продолжается и строительство необходимых объектов соцкультбыта за счет средств городского бюджета. По словам чиновника за прошедшие месяцы
«К концу года в Москве появится еще 78 объектов социального назначения. Среди них 8 физкультурно-оздоровительных комплексов, 10 школ, 2 блока начальных классов, 50 детских садов, 1 детский дом, 4 поликлиники и 3 больничных корпуса», - отметил А. Бочкарёв.