В 2011 г. на севере Москвы снесут 22 из 68 оставшихся хрущевок
Очередное заседание Городского координационного совета по выполнению Программы комплексной реконструкции пятиэтажного и ветхого жилищного фонда города прошло 1 июля в Департаменте градостроительной политики города Москвы. На заседании обсуждались задачи, связанные с выполнением поручений по отселению и сносу жилых домов и другие актуальные вопросы.
Так, в частности, в САО Москвы осталось 68 пятиэтажных здания «сносимых» серий. До конца этого года запланировано снести 22 таких дома. В районе Левобережный предполагается снести 5 домов: жители 2-х домов переселены, 3 дома сейчас отселяются. В настоящее время ожидается решение Градостроительно-земельной комиссии по дальнейшей реконструкции за счет средств инвестора квартала 1-2, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Сейчас хрущевки полностью ликвидированы в Южном, Зеленоградском и Центральном округах Москвы. Юго-Восточный округ станет следующим на очереди. Среди других округов по числу панельных пятиэтажных домов лидирует Западный округ. В этом году в городе должны быть снесены 92 дома из 472. После планельных домов мэрия вплотную займется блочными пятиэтажками и панельными девятиэтажками.
В планах города есть намерения по созданию нового объекта транспортной инфраструктуры на юге города возле станции метро «Купчино». По предварительным данным, там должен появится автовокзал. Об этом сегодня на международной научно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов» рассказал Алексей Львов, заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политике. Предполагается, что такой проект будет востребованным и успешным, а также позволит разгрузить существующие пересадочные узлы. Сроки реализации проекта господин Львов назвать затруднился.
У города уже есть обозначенные планы по превращению до 2015-го года Финляндского вокзала в крупный транспортный хаб. Также заявлялись намерения по строительству междугороднего и международного автовокзала в районе станции метро «Парнас». Планировалось, что с вокзала в «Парнасе» будут отправляться машины в северные пригороды Петербурга, такие как Агалатово, Новоселки, Сосново, Лесное, Токсово, а также в Финляндию и города, расположенные к северу от Петербурга.
По оценкам экспертов, средняя окупаемость таких проектов составляет 8-10 лет.