Частью Москвы могут стать «Сколково» и «Рублево-Архангельское»
Губернатор Московской области Борис Громов сообщил «Ведомостям», что на данный момент рассматриваются восемь площадок, которые станут частью Москвы. Наиболее проработанными из них можно считать Сколково, «Рублево-Архангельское» и Домодедово, полагает он.
«Рублево-Архангельское» лоббирует президент Сбербанка РФ (РТС: SBER) Герман Греф, сообщает издание со ссылкой на слова федерального и московского чиновников. Подконтрольная Сбербанку площадь составляет 2,7 млн. кв м на
Издание также утверждает со ссылкой на областного чиновника, что «свои территории предлагают Василий Анисимов (около
По словам губернатора Московской области Б.Громова, процесс выбора затрудняется тем, что пока не известно, «какое количество госучреждений переедет в новое место» и «сколько там будет трудиться людей».
В свою очередь, пресс-секретарь мэра Гульнара Пенькова сообщила изданию, что «договоренностей по расширению Москвы за счет земель Подмосковья пока нет, но поручение президента будет исполнено в срок», - отметила она.
Вчера на заседании столичного правительства глава комитета по архитектуре и градостроительству А.Кузьмин рассказал, что в рамках программы развития метрополитена планируется строить экспрессные линии метро, сообщает пресс-служба мэрии. «Перед нами стоит задача рассмотрения Москвы и Московской области как единого столичного региона, поэтому к тем работам, которые у нас предусматривались ранее, вносится предложение строительства экспрессных линий метрополитена, которые свяжут Москву и Московскую область», - сообщил глава Москомархитектуры.
Он рассказал, что эти работы предполагается вести параллельно с продлением радиусов метро и строительством третьего пересадочного контура. Первым направлением экспрессных линий А.Кузьмин назвал восток региона. Проработка, по его словам, должна быть завершена в этом году.
Кроме того, как заявил главный архитектор столицы, московские вокзалы должны стать транспортно-пересадочными узлами. Также, по словам А.Кузьмина, следует привести в порядок платформы железнодорожных станций и превратить их в мини-ТПУ. «С удобной пересадкой на автобусы, в некоторых случаях метро, то есть строительство таких мини-ТПУ на каждой станции», - пояснил А.Кузьмин.