Группа ЛСР привлечет кредит Сбербанка на строительство кирпичного завода
Сбербанк и ОАО «Победа ЛСР» (предприятие Группы ЛСР) заключили генеральное соглашение об открытии кредитной линии на общую сумму 6,273 млрд руб. сроком на 10 лет на финансирование поставок оборудования, строительно-монтажных работ и иных расходов, связанных с реализацией проекта строительства кирпичного завода Группы ЛСР в Кировском районе Ленинградской области, сообщили в пресс-службе компании.
Новый кирпичный завод, мощностью 220 млн штук условного кирпича в год, – это второй проект-«гринфилд», который реализует Группа ЛСР, т.к. комплексное строительство, включая инженерные коммуникации и транспортную инфраструктуру, ведется с «нуля». В настоящее время компания завершает работы по возведению необходимых зданий и сооружений. Керамическая продукция будет производиться на трех технологических линиях. Мощность линии поризованного (строительного) кирпича – 120 млн шт. условного кирпича, линии специзделий, где может производиться дорожно-тротуарный кирпич, керамическая фасадная плитка, фигурный кирпич и другие специальные керамические изделия, – 25 млн шт. условного кирпича, линии лицевого кирпича составит 75 млн шт. условного кирпича.
Общий объем инвестиций в проект составляет около 10,2 млрд руб. Как сообщили в компании, до конца года ОАО «Победа ЛСР» также завершит тендер на производство и поставку оборудования для третьей линии по производству лицевого кирпича.
Сегодня заммэра Москвы Марат Хуснуллин заявил в интервью «Коммерсанту», что в настоящее время столичные власти наблюдают интерес инвесторов к строительству платных парковок - девелоперы, владеющие торговыми центрами у станций метро, готовы выкупить ближайшие участки под паркинги.
Заммэра отметил, что задача городских властей в этой связи состоит в том, чтобы «подготовить земли к застройке, освободить их от обременений», а также «подготовить весь пакет документов, чтобы инвесторы не бегали по кабинетам за каждой подписью».
М.Хуснуллин также рассказал о том, что властями города сейчас рассматривается возможность передачи инвесторам строительства станций метро, которые запроектированы на 2014-2015 гг. При этом он отметил, что «для того чтобы заинтересовать инвесторов, возможно, придется к новым радиусам метрополитена добавить современные торговые площади и паркинги». В результате компании смогут оптимизировать свои затраты на возведение метро.Часть парковок, при этом, будет строиться за счет бюджета, в частности, у объектов социальной сферы.