Группа ЛСР привлечет кредит Сбербанка на строительство кирпичного завода
Сбербанк и ОАО «Победа ЛСР» (предприятие Группы ЛСР) заключили генеральное соглашение об открытии кредитной линии на общую сумму 6,273 млрд руб. сроком на 10 лет на финансирование поставок оборудования, строительно-монтажных работ и иных расходов, связанных с реализацией проекта строительства кирпичного завода Группы ЛСР в Кировском районе Ленинградской области, сообщили в пресс-службе компании.
Новый кирпичный завод, мощностью 220 млн штук условного кирпича в год, – это второй проект-«гринфилд», который реализует Группа ЛСР, т.к. комплексное строительство, включая инженерные коммуникации и транспортную инфраструктуру, ведется с «нуля». В настоящее время компания завершает работы по возведению необходимых зданий и сооружений. Керамическая продукция будет производиться на трех технологических линиях. Мощность линии поризованного (строительного) кирпича – 120 млн шт. условного кирпича, линии специзделий, где может производиться дорожно-тротуарный кирпич, керамическая фасадная плитка, фигурный кирпич и другие специальные керамические изделия, – 25 млн шт. условного кирпича, линии лицевого кирпича составит 75 млн шт. условного кирпича.
Общий объем инвестиций в проект составляет около 10,2 млрд руб. Как сообщили в компании, до конца года ОАО «Победа ЛСР» также завершит тендер на производство и поставку оборудования для третьей линии по производству лицевого кирпича.
Необходимость строительства в Калининградской области глубоководного порта не вызывает сомнений у правительства РФ. Об этом сообщил заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский в ходе рабочей поездки в Калининградскую область. В течение дня замминистра посетил несколько площадок, из которых будет выбрано место для строительства глубоководного порта в Калининградской области.
«Сейчас мы должны взвесить все «за» и «против» в вопросе выбора места под порт. Мы учитываем совокупность различных критериев, главным из которых является экология. В ряду подобных проектов в Мурманске, на Тамани, на Дальнем Востоке Калининградская область оценивается нами как одно из лучших мест в стране для создания мощного порта-хаба, - сказал Виктор Олерский. - Безусловно, разработку проекта нужно ускорить, поэтому обоснование инвестиций мы начнем делать уже в этом году. Отмечу, что строительство порта предполагает огромные вложения федеральных средств в инфраструктурные объекты, а это сделает проект более привлекательным для потенциальных инвесторов». Напомним, что строительство порта будет включать создание глубоководного канала, акватории, автомобильных и железнодорожных подходов.
Как сообщил региональный министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов, «идея строительства порта-хаба в Калининградской области заключается в том, что океанские контейнеровозы проходят напрямую в Балтийское море и разгружаются в нашем порту, а оттуда, в основном морскими судами-фидерами, развозятся по портам Балтики».
Заместитель министра транспорта также сообщил, что создание на Балтике мощного конкурентоспособного морского транспортного узла станет серьезным шагом к увеличению общего объема грузов, обрабатываемых российскими портами.
«В прошлом году грузооборот составил 525 миллионов тонн. В течение 20 лет мы должны увеличить его вдвое. Для решения этой задачи стране нужны новые глубоководные и, что очень важно, незамерзающие порты. Последний критерий является одним из существенных преимуществ вашего региона», - добавил В.Олерский.