Группа ЛСР привлечет кредит Сбербанка на строительство кирпичного завода
Сбербанк и ОАО «Победа ЛСР» (предприятие Группы ЛСР) заключили генеральное соглашение об открытии кредитной линии на общую сумму 6,273 млрд руб. сроком на 10 лет на финансирование поставок оборудования, строительно-монтажных работ и иных расходов, связанных с реализацией проекта строительства кирпичного завода Группы ЛСР в Кировском районе Ленинградской области, сообщили в пресс-службе компании.
Новый кирпичный завод, мощностью 220 млн штук условного кирпича в год, – это второй проект-«гринфилд», который реализует Группа ЛСР, т.к. комплексное строительство, включая инженерные коммуникации и транспортную инфраструктуру, ведется с «нуля». В настоящее время компания завершает работы по возведению необходимых зданий и сооружений. Керамическая продукция будет производиться на трех технологических линиях. Мощность линии поризованного (строительного) кирпича – 120 млн шт. условного кирпича, линии специзделий, где может производиться дорожно-тротуарный кирпич, керамическая фасадная плитка, фигурный кирпич и другие специальные керамические изделия, – 25 млн шт. условного кирпича, линии лицевого кирпича составит 75 млн шт. условного кирпича.
Общий объем инвестиций в проект составляет около 10,2 млрд руб. Как сообщили в компании, до конца года ОАО «Победа ЛСР» также завершит тендер на производство и поставку оборудования для третьей линии по производству лицевого кирпича.
«Комиэнерго» реализовало проект по реконструкции линии электропередачи (ЛЭП) 110 кВ «Микунь-Ёдва» протяженностью
Реализация инвестиционного проекта проходила в три этапа: в
На линии вместо 473 деревянных опор установлены 397 стальных многогранных со сроком службы не менее 70 лет. Их физические свойства позволили увеличить расстояние между опорами и, как следствие, сократить их число на трассе. При наличии необходимой техники они легко транспортируются к месту установки. Опоры имеют относительно небольшой для подобного рода конструкций вес - 3,1 т. и состоят из 4 сборных секций.
Среди других технологий, которые применены при реконструкции - грозозащитный трос нового типа. Он более устойчив к воздействию молнии и коррозии, а также обладает повышенной прочностью, что немаловажно в период гололедообразования. Срок эксплуатации грозозащитного тросса больше в 2,5 раза.
Использовались также многочастотные гасители вибрации, продлевающие срок службы провода, и полимерные изоляторы, более надежные при эксплуатации. Такие изоляторы имеют небольшой вес, что облегчает их монтаж на опоре. Они более устойчивы к вибрациям и ударам, имеют высокие разрядные характеристики.
Поскольку линия на участке Микунь-Вежайка проходит по труднодоступной болотистой местности, для установки опор был задействован вертолет Ми-8. Он доставил 6 опор на линию, где при помощи специальных «ловушек» их монтировали крепежами к фундаментам.