Василеостровский и Центральный районы Петербурга отстают от графика капремонта крыш
Сегодня вице-губернатор Алексей Сергеев провел рабочее заседание оперативного штаба по подготовке кровель и нормализации температурно-влажностного режима чердачных помещений к предстоящему зимнему периоду. В рамках рассмотрения традиционной повестки заседания, зампред Жилищного комитета Алексеев Е.П. доложил о ходе проведения работ по капитальному и текущему ремонту кровель. В целом на сегодняшний день работы отстают от утвержденного графика на 20%.
В части капитального ремонта, из 904 адресов в работе находятся 762 кровли. По оставшимся адресам подрядчики приступят к работам в течение ближайшей недели.
Особое беспокойство у вице-губернатора вызвало отставание производства работ в Центральном районе. Так, согласно утвержденному плану, по району предстоит подготовить к зиме 746 крыш. В тоже время сегодня роботы ведутся только на 197: «Это никуда не годится. Центральный район самый сложный по содержанию своего фонда, и такой темп в работе просто недопустим. Решайте вопросы оперативнее, у вас на счету должен быть каждый день», - сказал А.Сергеев.
Относительно проведения текущего ремонта Алексеев Е.П. сказал, что адресный перечень увеличен до 7353 адресов, за счет расширения планов Выборгского, Калининского, Фрунзенского и Пушкинского районов. Здесь среди отстающих был назван Василеостровский район с общим объемом выполнения – 45%.
Обращаясь к представителям районных Администраций и руководству Жилищного комитета, Сергеев А.И. сказал: «Главное в этой ситуации еще и то, чтобы при исправлении замечаний люди, допустившие их, меняли свое отношение к делу» и поручил профильным ведомствам более жестко контролировать эти вопросы.
Подводя итоги совещания, вице-губернатор оценил проведенную в июне работу как провальную и сказал: «Учитывая низкий темп проведения ремонта, слабый процент выполнения и неудовлетворительную оценку по ряду районов я могу оценить работу профильных ведомств только неудовлетворительно. К сожалению, сегодня единственную задачу, которую мы можем поставить себе на июль и которая, безусловно, должна быть выполнены – это нагнать отставание прошедшего месяца».
Необходимость строительства в Калининградской области глубоководного порта не вызывает сомнений у правительства РФ. Об этом сообщил заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский в ходе рабочей поездки в Калининградскую область. В течение дня замминистра посетил несколько площадок, из которых будет выбрано место для строительства глубоководного порта в Калининградской области.
«Сейчас мы должны взвесить все «за» и «против» в вопросе выбора места под порт. Мы учитываем совокупность различных критериев, главным из которых является экология. В ряду подобных проектов в Мурманске, на Тамани, на Дальнем Востоке Калининградская область оценивается нами как одно из лучших мест в стране для создания мощного порта-хаба, - сказал Виктор Олерский. - Безусловно, разработку проекта нужно ускорить, поэтому обоснование инвестиций мы начнем делать уже в этом году. Отмечу, что строительство порта предполагает огромные вложения федеральных средств в инфраструктурные объекты, а это сделает проект более привлекательным для потенциальных инвесторов». Напомним, что строительство порта будет включать создание глубоководного канала, акватории, автомобильных и железнодорожных подходов.
Как сообщил региональный министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов, «идея строительства порта-хаба в Калининградской области заключается в том, что океанские контейнеровозы проходят напрямую в Балтийское море и разгружаются в нашем порту, а оттуда, в основном морскими судами-фидерами, развозятся по портам Балтики».
Заместитель министра транспорта также сообщил, что создание на Балтике мощного конкурентоспособного морского транспортного узла станет серьезным шагом к увеличению общего объема грузов, обрабатываемых российскими портами.
«В прошлом году грузооборот составил 525 миллионов тонн. В течение 20 лет мы должны увеличить его вдвое. Для решения этой задачи стране нужны новые глубоководные и, что очень важно, незамерзающие порты. Последний критерий является одним из существенных преимуществ вашего региона», - добавил В.Олерский.