«Архэнерго» отремонтировал ВЛ в Северодвинске
Специалисты «Архэнерго» завершили аварийно-восстановительные работы по замене грозозащитного троса на высоковольтной линии ВЛ 110 кВ «Северодвинская-1,2». Все ремонтные работы компания осуществила своими силами, сообщили в пресс-службе энергетиков.
От ВЛ 110 кВ зависит работа подстанции, которая обеспечивает электроснабжение нескольких районов города Северодвинска. Грозотрос защищает линию от попадания молнии и тем самым предохраняет силовое электрооборудование подстанции «Северодвинская» от повреждения. Решение о проведении ремонтных работ по замене грозотроса было приятно на заседании комиссии чрезвычайных ситуаций по вопросу обеспечения энергодеятельности населения и поддержанию устойчивого функционирования организаций, которое состоялась в администрации Северодвинска.
Для обеспечения безопасности персонала службы высоковольтных линий ПО «Архангельские электрические сети» при проведении работ потребовалось обесточить линию. «Архэнерго» заранее проинформировало население Северодвинска о предстоящем отключении электроэнергии. «Чтобы свести к минимуму неудобства для потребителей, все мероприятия по ремонту ВЛ 110 кВ проводились в ночное время. Учитывая интересы населения, «Архэнерго» приложило все усилия и завершило работы ранее установленного срока», – отметил начальник отдела технической эксплуатации «Архэнерго» Вадим Павозков. Уведомление о временном отключении электроэнергии в связи с проведением ремонтных работ было направлено руководству всех социально значимых объектов, электроснабжение которых зависит от ВЛ 110 кВ «Северодвинская-1,2». Время и дата проведения работ были согласованы с предприятиями в рабочем порядке.
В планах города есть намерения по созданию нового объекта транспортной инфраструктуры на юге города возле станции метро «Купчино». По предварительным данным, там должен появится автовокзал. Об этом сегодня на международной научно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов» рассказал Алексей Львов, заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политике. Предполагается, что такой проект будет востребованным и успешным, а также позволит разгрузить существующие пересадочные узлы. Сроки реализации проекта господин Львов назвать затруднился.
У города уже есть обозначенные планы по превращению до 2015-го года Финляндского вокзала в крупный транспортный хаб. Также заявлялись намерения по строительству междугороднего и международного автовокзала в районе станции метро «Парнас». Планировалось, что с вокзала в «Парнасе» будут отправляться машины в северные пригороды Петербурга, такие как Агалатово, Новоселки, Сосново, Лесное, Токсово, а также в Финляндию и города, расположенные к северу от Петербурга.
По оценкам экспертов, средняя окупаемость таких проектов составляет 8-10 лет.