ГУД присвоил классность 4 бизнес-центрам Москвы
Эксперты сертификационной комиссии по классификации бизнес-центров ГУД присвоили классность 4 объектам офисной недвижимости Москвы, сообщили в пресс-службе гильдии.
Решением Сертификационной комиссии объектам присвоены следующие классы: БЦ «Мейерхольд» (Новослободская ул., д. 23-29) – класс В+; БЦ «Калейдоскоп» (Хлебозаводский проезд, д. 7, стр. 5, 9) – класс В; БЦ «Аквамарин II» (Озерковская наб., д. 28, стр 2) – класс А; БЦ «The Yard» (1-й Магистральный тупик, д.11) – класс В.
Также в рамках прошедшего заседания Сертификационной комиссии были вручены сертификаты первым объектам деловой недвижимости классифицированным в столице: бизнес-центру «Теплый Cтaн» (класс В+), бизнес-центру нa yлице 8 Mapтa (класс В+), «Дукат плейс-3» (класс А).
Экспертами ГУД в Москве оцениваются бизнес-центры от
На сегодняшний день по разным оценкам от 12 до 20% офисной недвижимости не соответствует заявленной классности, а отличия в оценке объектов офисной недвижимости, предоставляемые консалтинговыми компаниями, могут составлять от 10 до 25%. В настоящий момент экспертами ГУД сформирован список из 200 объектов офисной недвижимости столицы, которые будут классифицированы в первую очередь. В общей сложности в Москве насчитывает более 1500 бизнес-центров. Из них численность качественных офисных объектов (классов А, В и В+), согласно данным различных консалтинговых компаний, варьируется от 700 до 900.
«Осмотр Малого окружного кольца Московской железной дороги показывает, что имеется большая возможность градостроительного развития с его использованием. Мы должны выстроить совмещенную схему развития как метро, так и железной дороги, и автомобильного транспорта – все это должно представлять собой единую систему», - сказал заммэра Москвы Марат Хуснуллин в ходе поездки по кольцу.
Говоря о планах по разработке проектов для использования потенциала железной дороги в решении транспортных проблем столицы, он отметил: «Проектировщики ГУП «НИиПИ Генплана» уже работают по этим вопросам».
«Теперь наша задача – графики проектирования транспортного развития Москвы и проектирования железнодорожной инфраструктуры совместить и уложить их в единую концепцию. Вся эта работа будет разбита на этапы. Есть вопросы, которые можно решить быстро и не требующие серьезных вложений. А есть вопросы более долгие по времени решения и связанные с большими капитальными затратами», отметил заммэра.
По его словам, к
Кроме того, власти Москвы определились, какие остановочные пункты будут в первую очередь построены на Малом кольце МЖД – в частности, названы «Сити», «Кутузово», «Воробьевы горы» и «Владыкино». В целом для начала пассажирского движения на Малом кольце до 2016 года предусмотрено проектирование и строительство линейной инфраструктуры, станционных комплексов, а также сооружение 30 станций и транспортно-пересадочных узлов.