УК «Гарос» построит спорткомплекс в Петродворцовом районе
Управляющая компания «Гарос» намерена в течение 3 лет построить физкультурно-оздоровительный комплекс без трибун в Петродворцовом районе. Для этих целей правительство Санкт-Петербурга предоставило инвестору земельный участок площадью 67,5 тыс. кв. м в Петродворце, на Нижней дороге, юго-восточнее пересечения с улицей Чайковского, пишет портал «Ктостроит.ру»
Территория будущего строительства находится в исторической зоне, поэтому компании предстоит работа по ландшафтной регенерации историко-градостроительной среды. Проект согласован в комитете по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП). По словам главы КГИОП Веры Дементьевой, на выделенном участке запрещается возведение «объемных» объектов. Между тем комитет счел возможным строительство «плоскостных» сооружений. На участке будущего строительства долгое время находились брошенные огороды. Восстановление историко-градостроительной среды обойдется инвестору не менее чем в 12,7 млн руб.
Вчера на заседании столичного правительства глава комитета по архитектуре и градостроительству А.Кузьмин рассказал, что в рамках программы развития метрополитена планируется строить экспрессные линии метро, сообщает пресс-служба мэрии. «Перед нами стоит задача рассмотрения Москвы и Московской области как единого столичного региона, поэтому к тем работам, которые у нас предусматривались ранее, вносится предложение строительства экспрессных линий метрополитена, которые свяжут Москву и Московскую область», - сообщил глава Москомархитектуры.
Он рассказал, что эти работы предполагается вести параллельно с продлением радиусов метро и строительством третьего пересадочного контура. Первым направлением экспрессных линий А.Кузьмин назвал восток региона. Проработка, по его словам, должна быть завершена в этом году.
Кроме того, как заявил главный архитектор столицы, московские вокзалы должны стать транспортно-пересадочными узлами. Также, по словам А.Кузьмина, следует привести в порядок платформы железнодорожных станций и превратить их в мини-ТПУ. «С удобной пересадкой на автобусы, в некоторых случаях метро, то есть строительство таких мини-ТПУ на каждой станции», - пояснил А.Кузьмин.