Для строительства парковок и «Народных гаражей» в Москве будет привлекаться банковский капитал
Правительство Москвы привлекает банки для кредитования программы создания единого парковочного пространства города, сообщили в пресс-службе Москомстройинвеста.
«Недавно состоялась встреча руководства Москомстройинвеста и 6 крупнейших банков столицы, на которой обсуждалась возможность кредитования организации единого парковочного пространства города, включая программу «Народный гараж», - сообщили в ведомстве агентству «Интерфакс».
«Сейчас в Москве на 1 тыс. жителей приходится 352 автомобиля, в России столицу обогнал лишь Владивосток, где на 1 тыс. человек приходится 566 автомобилей», - сказал собеседник агентства.
Он подчеркнул, что оператором единого парковочного пространства весной этого года было назначено ГУП «Дирекция гаражного строительства».
«Сейчас уставный капитал предприятия составляет более 4 млрд рублей. Банки заинтересованы также в кредитовании строителей подрядчиков гаражных объектов, ведь весь объем необходимого финансирования до 2016 года составит около 2 трлн рублей», - добавили в пресс-службе. Там отметили, что на встрече руководства Москомстройинвеста с представителями крупнейших московских банков обсуждались механизмы проектного финансирования и отдельных гаражей с привлечением ипотечных кредитов.
Сегодня заммэра Москвы Марат Хуснуллин заявил в интервью «Коммерсанту», что в настоящее время столичные власти наблюдают интерес инвесторов к строительству платных парковок - девелоперы, владеющие торговыми центрами у станций метро, готовы выкупить ближайшие участки под паркинги.
Заммэра отметил, что задача городских властей в этой связи состоит в том, чтобы «подготовить земли к застройке, освободить их от обременений», а также «подготовить весь пакет документов, чтобы инвесторы не бегали по кабинетам за каждой подписью».
М.Хуснуллин также рассказал о том, что властями города сейчас рассматривается возможность передачи инвесторам строительства станций метро, которые запроектированы на 2014-2015 гг. При этом он отметил, что «для того чтобы заинтересовать инвесторов, возможно, придется к новым радиусам метрополитена добавить современные торговые площади и паркинги». В результате компании смогут оптимизировать свои затраты на возведение метро.Часть парковок, при этом, будет строиться за счет бюджета, в частности, у объектов социальной сферы.