Для строительства парковок и «Народных гаражей» в Москве будет привлекаться банковский капитал
Правительство Москвы привлекает банки для кредитования программы создания единого парковочного пространства города, сообщили в пресс-службе Москомстройинвеста.
«Недавно состоялась встреча руководства Москомстройинвеста и 6 крупнейших банков столицы, на которой обсуждалась возможность кредитования организации единого парковочного пространства города, включая программу «Народный гараж», - сообщили в ведомстве агентству «Интерфакс».
«Сейчас в Москве на 1 тыс. жителей приходится 352 автомобиля, в России столицу обогнал лишь Владивосток, где на 1 тыс. человек приходится 566 автомобилей», - сказал собеседник агентства.
Он подчеркнул, что оператором единого парковочного пространства весной этого года было назначено ГУП «Дирекция гаражного строительства».
«Сейчас уставный капитал предприятия составляет более 4 млрд рублей. Банки заинтересованы также в кредитовании строителей подрядчиков гаражных объектов, ведь весь объем необходимого финансирования до 2016 года составит около 2 трлн рублей», - добавили в пресс-службе. Там отметили, что на встрече руководства Москомстройинвеста с представителями крупнейших московских банков обсуждались механизмы проектного финансирования и отдельных гаражей с привлечением ипотечных кредитов.
ООО «Магистраль Северной столицы» - один участников конкурса на строительство центрального участка ЗСД и дальнейшую эксплуатацию трассы, добавил в свою свою команду итальянскую Astaldi, а также турецкие Ictas Insaat (IC) и Mega Yapi Insaat VeTicaret. Изменения в составе одобрила конкурсная комиссия. Изначально консорциум состоял из «ВТБ капитала», Bouygues и управляющего аэропортом ООО «Воздушные ворота Северной столицы», пишут «Ведомости».
Astaldi участвовала в реализации строительства ярмарочного центра в Милане, метро в Риме и Варшаве, железных дорог в Венесуэле, в развитии международного аэропорта Бухареста. Среди проектов IC – строительство двух из трех терминалов и аэродромной инфраструктуры аэропорта в Анталии, международного аэропорта Измира и регионального аэропорта Зафера. Mega Yapi специализируется на строительстве мостов.
В то же время из-за низких показателей эффективности проекта Bouygues может отказаться от участия в конкурсе. «Жесткие ценовые и временные рамки могут сделать сотрудничество с Bouygues Travaux Publics неэффективным», - признал Олег Панкратов. Однако официальных уведомлений о выходе из консорциума Bouygues Travaux Publics в конкурсную комиссию или организатору конкурса пока не поступало».
Конкурсная комиссия выберет концессионера центрального участка ЗСД 29 июля. Ему предстоит до конца