ГК «Кивеннапа» развивает ипотечные программы в сфере загородного строительства
Группа компаний «Кивеннапа» ведет перговоры с рядом банков по заключению ипотечных соглашений. Сейчас заключены договоры с двумя крупными банками - BSGV и Мособлбанком. Также ведутся переговоры и с другими банками, которые предоставляют ипотеку на рынке загородной недвижимости. Покупатели могут воспользоваться специальными ипотечными программами: «Земельный участок» - для приобретения земли с ее последующим залогом, «Загородная недвижимость» - для приобретения земельного участка с домом под залог приобретаемого объекта недвижимости, «На улучшение жилищных условий» - для приобретения земельного участка с домом под залог имеющийся в собственности недвижимости.
«Через 2 года на этом рынке останется только 10-15 игроков, реализующих крупные проекты. Остальные будут вынуждены уйти. Этот процесс уже начался. Именно с оставшимися крупными девелоперами и будут работать банки, которым сейчас этот рынок попросту неинтересен. По той простой причине, что на потребительском рынке и малых сроках можно заработать гораздо больше», - сказал коммерческий директор «Кивеннапы» С. Будько.
«Осмотр Малого окружного кольца Московской железной дороги показывает, что имеется большая возможность градостроительного развития с его использованием. Мы должны выстроить совмещенную схему развития как метро, так и железной дороги, и автомобильного транспорта – все это должно представлять собой единую систему», - сказал заммэра Москвы Марат Хуснуллин в ходе поездки по кольцу.
Говоря о планах по разработке проектов для использования потенциала железной дороги в решении транспортных проблем столицы, он отметил: «Проектировщики ГУП «НИиПИ Генплана» уже работают по этим вопросам».
«Теперь наша задача – графики проектирования транспортного развития Москвы и проектирования железнодорожной инфраструктуры совместить и уложить их в единую концепцию. Вся эта работа будет разбита на этапы. Есть вопросы, которые можно решить быстро и не требующие серьезных вложений. А есть вопросы более долгие по времени решения и связанные с большими капитальными затратами», отметил заммэра.
По его словам, к
Кроме того, власти Москвы определились, какие остановочные пункты будут в первую очередь построены на Малом кольце МЖД – в частности, названы «Сити», «Кутузово», «Воробьевы горы» и «Владыкино». В целом для начала пассажирского движения на Малом кольце до 2016 года предусмотрено проектирование и строительство линейной инфраструктуры, станционных комплексов, а также сооружение 30 станций и транспортно-пересадочных узлов.