ГК «Кивеннапа» развивает ипотечные программы в сфере загородного строительства
Группа компаний «Кивеннапа» ведет перговоры с рядом банков по заключению ипотечных соглашений. Сейчас заключены договоры с двумя крупными банками - BSGV и Мособлбанком. Также ведутся переговоры и с другими банками, которые предоставляют ипотеку на рынке загородной недвижимости. Покупатели могут воспользоваться специальными ипотечными программами: «Земельный участок» - для приобретения земли с ее последующим залогом, «Загородная недвижимость» - для приобретения земельного участка с домом под залог приобретаемого объекта недвижимости, «На улучшение жилищных условий» - для приобретения земельного участка с домом под залог имеющийся в собственности недвижимости.
«Через 2 года на этом рынке останется только 10-15 игроков, реализующих крупные проекты. Остальные будут вынуждены уйти. Этот процесс уже начался. Именно с оставшимися крупными девелоперами и будут работать банки, которым сейчас этот рынок попросту неинтересен. По той простой причине, что на потребительском рынке и малых сроках можно заработать гораздо больше», - сказал коммерческий директор «Кивеннапы» С. Будько.
Вчера на заседании столичного правительства глава комитета по архитектуре и градостроительству А.Кузьмин рассказал, что в рамках программы развития метрополитена планируется строить экспрессные линии метро, сообщает пресс-служба мэрии. «Перед нами стоит задача рассмотрения Москвы и Московской области как единого столичного региона, поэтому к тем работам, которые у нас предусматривались ранее, вносится предложение строительства экспрессных линий метрополитена, которые свяжут Москву и Московскую область», - сообщил глава Москомархитектуры.
Он рассказал, что эти работы предполагается вести параллельно с продлением радиусов метро и строительством третьего пересадочного контура. Первым направлением экспрессных линий А.Кузьмин назвал восток региона. Проработка, по его словам, должна быть завершена в этом году.
Кроме того, как заявил главный архитектор столицы, московские вокзалы должны стать транспортно-пересадочными узлами. Также, по словам А.Кузьмина, следует привести в порядок платформы железнодорожных станций и превратить их в мини-ТПУ. «С удобной пересадкой на автобусы, в некоторых случаях метро, то есть строительство таких мини-ТПУ на каждой станции», - пояснил А.Кузьмин.