ГК «Кивеннапа» развивает ипотечные программы в сфере загородного строительства
Группа компаний «Кивеннапа» ведет перговоры с рядом банков по заключению ипотечных соглашений. Сейчас заключены договоры с двумя крупными банками - BSGV и Мособлбанком. Также ведутся переговоры и с другими банками, которые предоставляют ипотеку на рынке загородной недвижимости. Покупатели могут воспользоваться специальными ипотечными программами: «Земельный участок» - для приобретения земли с ее последующим залогом, «Загородная недвижимость» - для приобретения земельного участка с домом под залог приобретаемого объекта недвижимости, «На улучшение жилищных условий» - для приобретения земельного участка с домом под залог имеющийся в собственности недвижимости.
«Через 2 года на этом рынке останется только 10-15 игроков, реализующих крупные проекты. Остальные будут вынуждены уйти. Этот процесс уже начался. Именно с оставшимися крупными девелоперами и будут работать банки, которым сейчас этот рынок попросту неинтересен. По той простой причине, что на потребительском рынке и малых сроках можно заработать гораздо больше», - сказал коммерческий директор «Кивеннапы» С. Будько.
Сегодня заммэра Москвы Марат Хуснуллин заявил в интервью «Коммерсанту», что в настоящее время столичные власти наблюдают интерес инвесторов к строительству платных парковок - девелоперы, владеющие торговыми центрами у станций метро, готовы выкупить ближайшие участки под паркинги.
Заммэра отметил, что задача городских властей в этой связи состоит в том, чтобы «подготовить земли к застройке, освободить их от обременений», а также «подготовить весь пакет документов, чтобы инвесторы не бегали по кабинетам за каждой подписью».
М.Хуснуллин также рассказал о том, что властями города сейчас рассматривается возможность передачи инвесторам строительства станций метро, которые запроектированы на 2014-2015 гг. При этом он отметил, что «для того чтобы заинтересовать инвесторов, возможно, придется к новым радиусам метрополитена добавить современные торговые площади и паркинги». В результате компании смогут оптимизировать свои затраты на возведение метро.Часть парковок, при этом, будет строиться за счет бюджета, в частности, у объектов социальной сферы.