Эксперт зовет инвесторов строить склады
Сектор складской недвижимости уже в конце текущего года может столкнуться с острым дефицитом площадей. Об этом сегодня сообщил Николай Пашков, генеральный директор компании Knight Frank St.Petersburg, выступая сегодня на V Международном форуме по строительству и недвижимости, организованном в Санкт-Петербурге Российско-Британской торговой палатой.
По оценке эксперта, если в 2010 году на петербургских складах около 35% площадей были вакантными, то в текущем году этот показатель опустился до 5%. «Если не случится чуда, то уже в конце года нам, как брокеру, нечего будет сдавать, – прогнозирует Николай Пашков. По его словам, уже сейчас клиенты, которые хотят арендовать 15-20 тысяч квадратных метров на складе, обычно не могут найти такого предложения.
Николай Пашков констатирует, что после кризиса практически исчезли проекты строительства складской недвижимости для сдачи в аренду. Если компания и строит склад, то, как правило, для собственных нужд.
«Мы обращаемся к клиентам, для которых ранее делали концепции и проекты по строительству складов, предлагая им реализовывать эти проекты», – рассказал Николай Пашков.
В планах города есть намерения по созданию нового объекта транспортной инфраструктуры на юге города возле станции метро «Купчино». По предварительным данным, там должен появится автовокзал. Об этом сегодня на международной научно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов» рассказал Алексей Львов, заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политике. Предполагается, что такой проект будет востребованным и успешным, а также позволит разгрузить существующие пересадочные узлы. Сроки реализации проекта господин Львов назвать затруднился.
У города уже есть обозначенные планы по превращению до 2015-го года Финляндского вокзала в крупный транспортный хаб. Также заявлялись намерения по строительству междугороднего и международного автовокзала в районе станции метро «Парнас». Планировалось, что с вокзала в «Парнасе» будут отправляться машины в северные пригороды Петербурга, такие как Агалатово, Новоселки, Сосново, Лесное, Токсово, а также в Финляндию и города, расположенные к северу от Петербурга.
По оценкам экспертов, средняя окупаемость таких проектов составляет 8-10 лет.