Эксперт зовет инвесторов строить склады
Сектор складской недвижимости уже в конце текущего года может столкнуться с острым дефицитом площадей. Об этом сегодня сообщил Николай Пашков, генеральный директор компании Knight Frank St.Petersburg, выступая сегодня на V Международном форуме по строительству и недвижимости, организованном в Санкт-Петербурге Российско-Британской торговой палатой.
По оценке эксперта, если в 2010 году на петербургских складах около 35% площадей были вакантными, то в текущем году этот показатель опустился до 5%. «Если не случится чуда, то уже в конце года нам, как брокеру, нечего будет сдавать, – прогнозирует Николай Пашков. По его словам, уже сейчас клиенты, которые хотят арендовать 15-20 тысяч квадратных метров на складе, обычно не могут найти такого предложения.
Николай Пашков констатирует, что после кризиса практически исчезли проекты строительства складской недвижимости для сдачи в аренду. Если компания и строит склад, то, как правило, для собственных нужд.
«Мы обращаемся к клиентам, для которых ранее делали концепции и проекты по строительству складов, предлагая им реализовывать эти проекты», – рассказал Николай Пашков.
ООО «Магистраль Северной столицы» - один участников конкурса на строительство центрального участка ЗСД и дальнейшую эксплуатацию трассы, добавил в свою свою команду итальянскую Astaldi, а также турецкие Ictas Insaat (IC) и Mega Yapi Insaat VeTicaret. Изменения в составе одобрила конкурсная комиссия. Изначально консорциум состоял из «ВТБ капитала», Bouygues и управляющего аэропортом ООО «Воздушные ворота Северной столицы», пишут «Ведомости».
Astaldi участвовала в реализации строительства ярмарочного центра в Милане, метро в Риме и Варшаве, железных дорог в Венесуэле, в развитии международного аэропорта Бухареста. Среди проектов IC – строительство двух из трех терминалов и аэродромной инфраструктуры аэропорта в Анталии, международного аэропорта Измира и регионального аэропорта Зафера. Mega Yapi специализируется на строительстве мостов.
В то же время из-за низких показателей эффективности проекта Bouygues может отказаться от участия в конкурсе. «Жесткие ценовые и временные рамки могут сделать сотрудничество с Bouygues Travaux Publics неэффективным», - признал Олег Панкратов. Однако официальных уведомлений о выходе из консорциума Bouygues Travaux Publics в конкурсную комиссию или организатору конкурса пока не поступало».
Конкурсная комиссия выберет концессионера центрального участка ЗСД 29 июля. Ему предстоит до конца