R.G.I. привлечет еще $200 млн для проектов в России
Девелоперская компания R.G.I. International Limited, которая в декабре прошлого года провела IPO в секторе альтернативных инвестиций Лондонской фондовой биржи и привлекла $192 млн для реализации проектов в России, привлечет еще около $200 млн., разместив акции среди институциональных инвесторов.
Книгу заявок на акции планируется закрыть 23 марта.
Средства, привлеченные в рамках размещения, компания направит на финансирование анонсированных в понедельник приобретений (покупка комплекса Chelsea Development рядом с Цветным бульваром в Москве и участка в районе Парка Победы), а также на новые проекты.
Фонд Morgan Stanley Real Estate Special Situations Fund III, владеющий 8,9% капитала R.G.I, приобретет акции нового выпуска пропорционально своей нынешней доле.
Лид-менеджером и букраннером размещения выступает Morgan Stanley, со-менеджером является Shore Capital Stockbrokers Limited. Финансовый советник компании - KPMG Corporate Finance.
R.G.I. объявила предварительные итоги за период с момента основания в прошлом марте до 31 декабря 2006 года. Чистая прибыль компании за этот период составила $88,3 млн.
Крупнейшим акционером R.G.I. является известный московский девелопер Борис Кузинец.
Интерфакс
Проблема развития дорог в России «должна стать большим, даже не национальным, а наднациональным проектом», заявил министр по чрезвычайным ситуациям России Сергей Шойгу.
«Такой беды, как дураки, в России нет, а если и есть, то она намного меньше, чем во всех остальных странах. Про дороги - все наоборот», - считает он.
По словам министра, «сегодня человечество достигло того, что для перевода, например, финансов сегодня требуются минуты, максимум часы. Для того чтобы связаться с другим человеком, требуются секунды, достаточно набрать номер».
Шойгу заметил, что сегодня в России «не хватает только быстрого передвижения грузов, товаров, а оно возможно только при хороших дорогах, хорошей транспортной сети». «И здесь я абсолютно убежден, что транспорт России, дороги, и не только автомобильные, - это должен быть даже не национальный, а наднациональный проект», - сказал он.
Отметив, что «наши дороги соединяются со многими государствами», Сергей Шойгу добавил, что «мы имеем возможность быть транзитным государством и брать плату за перемещение грузов через нашу страну. А когда все идет в обход, то, конечно, это плохо».
Интерфакс