В сентябре после реставрации откроется ансамбль «Ораниенбаум»
10 сентября после реставрации откроет свои двери дворцово-парковый ансамбль «Ораниенбаум» в Петербурге. На реставрацию памятника затрачено 8 млрд. руб. Об этом сегодня сообщила журналистам генеральный директор ГМЗ «Петергоф» Елена Кальницкая. По ее словам, к этому времени будут сданы в обновленном виде все объекты комплекса, передает АБН.
Исключение составляют Китайский дворец и Катальная горка. Во дворце к сентябрю восстановительные работы будут завершены частично, реконструкция остальных залов начнется осенью. А на полное восстановление Катальной горки не хватило финансирования, уточнила Кальницкая.
Андрей Ермаков, директор ФГУ Северо-Западная Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации отметил, что на реставрационные работы с 2004 года было затрачено около 8 млрд. руб., только в этом году из федерального бюджета было выделено 740 млн. руб. На следующий год планируется выделение еще 2,5 млрд. руб.
В ходе общения с журналистами эксперты отметили, что восстановительные работы приходится проводятся в тяжелых условиях – главная проблема в том, что «дворец постоянно находится в воде». Из-за того, что дворец был летней резиденцией, он не отапливался зимой. Вода с обледеневших стен весной стекала на пол, и разбухали стены. В итоге перед восстановлениями интерьеров дворца приходилось буквально снимать полы и осушать залы, рассказала хранитель Китайского дворца Татьяна Сясина. В процессе реставрации специалисты, занимавшиеся реконструкцией дворцового комплекса, разработали концепцию частичного отопления Большого дворца. Там климат уже полностью под контролем. Сейчас эту технологию разрабатывают и для Китайского дворца, рассказала Кальницкая.
9 июня дирекция транспортного строительства отменила тендер на строительство продолжения Суздальского проспекта стоимостью 3,6 млрд руб. Этот участок должен был стать примером оптимизации расходов на строительство и оценивался в 1,4 млрд руб., пишет «Деловой Петербург».
Заказ «выполнение работ по строительству с разработкой рабочей документации объекта «Строительство продолжения Суздальского проспекта на участке от Выборгского шоссе до дороги на Каменку» был размещен 7 июня 2011 года. Заказчик планировал потратить 3,58 млрд руб.
Еще совсем недавно именно этот участок дороги по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга сравнивался по стоимости с дорогой на Эспоо в Финляндии. Этот делалось в рамках поручения губернатора Петербурга Валентины Матвиенко понять, наконец, почему в Петербурге строительство обходится дороже, чем в Европе. Экспертные организации, привлеченные Комитетом, справились с задачей блестяще. Оказалось, финская дорога даже на 4,4% дороже, чем будущий участок Суздальского проспекта. В предварительной смете Суздальский проспект оценили в 1,43 млрд рублей, финский – 1,46.
Однако в проекте оставались моменты, вызывающие вопросы у экспертов. Например почти 60% всей сметы приходится на путепровод. Он, оказывается, Петербургу обошелся на 11% дешевле, чем финнам, при том, что сталь, из которой изготавливаются пролеты строения, в России почти вдвое дешевле. В итоге без учета путепровода картина меняется: финская дорога оказывается дешевле нашей на 8%. Еще один пункт - снятие растительного грунта. Оказалось, что в Петербурге снять грунт в 52 раза дешевле, чем в Финляндии. И наши строители берут за эти работы всего 3 рубля 35,5 копейки за 1 кв.м.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры заявили, что считают некорректным говорить о том, что смета увеличена. «В предварительную смету закладывалась стоимость только строительно-монтажных работ, без подготовки территории под строительство: переноса сетей, переустройства коммуникаций, выкупа земли у собственников и сноса строений. В Финляндии такие работы не включаются в смету, о чем мы сказали с самого начала. На эти дополнительные работы будет потрачено около 2 млрд рублей. Дорога стоимостью 3,6 млрд с пешеходными переходами и двумя путепроводами это не дорого», - считают в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.